Поскольку внедорожник GLC стал самым продаваемым автомобилем Mercedes в мире, более модный, но менее практичный вариант купе также стал ключевой моделью в портфолио немецкого гиганта. Возможно, тогда неудивительно, что вскоре после выпуска нового GLC мы стали свидетелями тестирования второго поколения GLC Coupe.
GLC Coupe почти готов к своему полному дебюту, учитывая, что на этих тестовых автомобилях мало камуфляжа. Спереди мы видим практически идентичный дизайн модели внедорожника с более гладкими фарами, которые сливаются с передней решеткой. Решетка состоит из десятков трехконечных звездных логотипов Mercedes, а нижний бампер обновлен.
Как и у старой модели, крыша спускается вниз, чтобы придать купе GLC более спортивный вид. Сзади есть спойлер с утиным хвостом, и мы можем ожидать немного другой дизайн задних фонарей, чем у внедорожника, судя по уходящему автомобилю.
Мы еще не видели внутри нового GLC Coupe, но он должен выглядеть идентично обычному GLC, хотя и с немного меньшим пространством над головой. Переходя на новую платформу MRA2, представленную на последнем C-классе, купе GLC должно быть немного больше, чем его предшественник, это должно привести к большему объему салона и багажного отделения, хотя это будет значительно меньше по сравнению с 600 литрами багажного отделения GLC..
Мы также, вероятно, увидим центральный 11,9-дюймовый портретный сенсорный экран и 12,3-дюймовую цифровую приборную панель для водителя, которая может поддерживаться дополнительным проекционным дисплеем.
Недавно представленный GLC второго поколения будет использовать электрификацию для всех своих силовых агрегатов, начиная от 48-вольтовых мягких гибридов и заканчивая тремя различными подключаемыми гибридами с полностью электрическим запасом хода до 62 миль. Однако полностью электрический вариант не ожидается, поскольку EQC аналогичного размера занимает это место. Почти наверняка купе GLC будет предлагаться с тем же набором силовых агрегатов, что и GLC.
GLC Coupe 200 4Matic, вероятно, начнет модельный ряд с 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем с 48-вольтовым усилителем, развивающим 201 л.с. и 320 Нм крутящего момента. Также должен быть вариант с таким же двигателем мощностью 254 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Наряду с ними находится дизельный двигатель 220 d 4MATIC с мягким гибридом мощностью 194 л.с. и 440 Нм крутящего момента.
Подключаемая гибридная технология, представленная в новом GLC, должна быть перенесена на модель Coupe.
У Mercedes есть два подключаемых гибрида с бензиновым двигателем и дизельный вариант. Все они используют батарею на 31 кВтч, соединенную с электродвигателем мощностью 134 л.с. и 440 Нм крутящего момента. Заявленная дальность полета на полностью электрическом ходу составляет более 62 миль.
2,0-литровый бензиновый подключаемый гибрид может быть доступен с мощностью 309 л.с. и 550 Нм крутящего момента, а также модель мощностью 376 л.с. и 650 Нм. Дизельный подключаемый гибрид будет производить около 242 л.с. и 750 Нм крутящего момента.
Мы ожидаем, что купе GLC будет полностью представлено в ближайшие месяцы, а его цена немного выше, чем у обычного GLC.
Ознакомьтесь с 10 лучшими внедорожниками, которые можно купить прямо сейчас.