Mercedes приближается к последней стадии разработки своего нового внедорожника GLC, который появится осенью этого года с гибридной силовой установкой, новым дизайном и обновленным интерьером, оснащенным новейшими информационно-развлекательными технологиями фирмы. Наши фотографии показывают, что модель проходит последние зимние испытания в Швеции, где ее характеристики, управляемость и комфорт проверяются при отрицательных температурах.
Если GLC пройдет эти инженерные испытания, то Mercedes начнет пробные производственные циклы, прежде чем автомобиль будет запущен в конце 2022 года. Пока бренд заявляет, что GLC продемонстрировал высокие тепловые характеристики, шумоизоляцию и безопасность, а также является его «самым динамичным». внедорожник на любой местности».
В новом GLC используется новая платформа MRA2, позаимствованная у последнего C-класса, что привело к улучшенной компоновке, внутреннему пространству и увеличенному на 600 литров багажнику. Будет доступен выбор вариантов мягкого гибрида и подключаемых модулей, начиная с 2,0-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя, который использует 48-вольтовый стартер-генератор общей мощностью 255 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Дизель представляет собой 2,0-литровый агрегат, опять же с 48-вольтовой технологией, мощностью 261 л.с. и 550 Нм.
Эти два двигателя составляют основу трех подключаемых гибридных моделей — двух бензиновых и одной дизельной — которые будут дополнены электродвигателем мощностью 134 л.с. и 440 Нм, встроенным в 9-ступенчатую автоматическую коробку передач. Mercedes обещает чисто электрический запас хода более 62 миль.
Новый GLC будет доступен с пакетом помощи водителю, который включает в себя помощь в удержании полосы движения, которая использует 360-градусную камеру и работает на скорости до 130 миль в час. Адаптивный круиз-контроль автомобиля стал более продвинутым, чем раньше, и теперь он может реагировать на неподвижные автомобили на скорости до 62 миль в час.
Дополнительный пакет вождения также добавляет пневматическую подвеску с адаптивными амортизаторами и рулевое управление четырьмя колесами, при этом задние колеса поворачиваются максимум на 4,5 градуса, чтобы сделать GLC более устойчивым на скорости и повысить его маневренность в более медленных поворотах.
Как видно из нашего эксклюзивного изображения, стиль будет эволюцией по сравнению с уходящим GLC, с парой более узких фар и более аккуратной поверхностью, что приведет его в соответствие с последними моделями Mercedes. К эволюционному стилю присоединяется совершенно новый интерьер с новым рулевым колесом с сенсорным управлением и новейшим информационно-развлекательным пакетом MBUX.
12,3-дюймовый цифровой приборный дисплей будет располагаться перед водителем, а 11,9-дюймовая панель — в центре Dashboard. Система будет предлагать функции умного дома и потоковую передачу музыки, а также голосовой помощник «Эй, Мерседес» и систему дополненной реальности. Это может добавить дополнительную информацию к внешнему каналу камеры на информационно-развлекательном дисплее, например, номера домов. Опция «прозрачный капот» также позволит водителям видеть виртуальную картину земли под передней частью автомобиля при преодолении препятствий на бездорожье.
Наступление модели Mercedes 2022 года
Но в то время как следующий GLC будет стремиться произвести фурор на рыночном пространстве, которое является безопасной территорией для Mercedes, многое из того, что находится в разработке за кулисами в штаб-квартире бренда, позволит бренду пойти по неизведанным путям, а также пересмотреть старые идеи с новыми. импульс.
Новый G 4×42 готовится к выпуску в этом году, и фотографы-шпионы несколько раз ловили его на испытаниях. Формат похож на предыдущую версию роскошного грузовика-монстра, преобразованного за счет установки портальных осей и огромных внедорожных шин, которые обеспечивают большой дорожный просвет. Новый автомобиль выиграет от новейшей обновленной платформы и технологий водителя G-класса, а также от его серьезных систем помощи при бездорожье.
Мы также увидим электрического напарника для обычного G-класса, хотя и не раньше 2024 года. Mercedes подтвердил, что намерен превратить свою внедорожную легенду в полностью электрическую, а заводская табличка EQG была зарегистрирована как торговая марка. Технические подробности пока неизвестны, но предполагается, что бренд электрифицирует шасси нынешнего автомобиля, а не перейдет на специальную платформу для электромобилей, такую как новая система EVA в лимузине EQS. Бренд, вероятно, представит этот EQG с концепцией намного раньше, чем его ожидаемый выпуск в 2024 году.
В моде электрические внедорожники, и в этом году Mercedes уже выпустил семиместный EQB. После этого появятся два электрических внедорожника, построенных на платформе EVA, подходящей для этой цели. К концу 2022 года седаны EQE и EQS получат своих собратьев по конюшне внедорожников, интегрируя как трансмиссию, так и технологии салона своих однофамильцев с более низкой посадкой.
Внедорожник EQS, скорее всего, станет самым дальнобойным электрическим внедорожником на рынке, с немного заниженной оценкой официального пробега седана EQS в 484 мили. Он также будет стремиться стать самым роскошным электромобилем на планете, потому что внедорожник EQS получит версию Maybach в 2023 году. Вскоре мы увидим предварительный концепт этой модели, но трансформация, вероятно, будет соответствовать трансформацииMaybach GLS по сравнению с обычной версией флагманского внедорожника марки: индивидуальный стиль и значки, уникальные штрихи в тщательно продуманном салоне и два полноразмерных сиденья сзади.
В следующем седане и универсале C 63 будет использоваться гибридная технология, а не полностью электрическая установка. В следующей итерации мощность V8 будет снижена в пользу развития 2,0-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом A 45 в сочетании с электродвигателем, рассчитанного на не менее 500 л.с. от обоих источников энергии вместе взятых.
Один гибрид AMG, который мы видели в течение некоторого времени — но не в серийной форме — это гиперкар AMG One. В нем используется версия 1,6-литрового гибридного турбодвигателя V6, используемого во всепокоряющем автомобиле Mercedes Формулы-1 2016 года, мощностью 986 л.с., модифицированного для работы на чистом электричестве. Проблемы с прорезыванием зубов задержали его появление, но мы должны увидеть его на дорогах в 2022 году.
В 2023 году появится автомобиль с новым именем CLE. Он также появится в виде купе и откроет новые возможности для Mercedes в качестве моста между моделями кабриолета и купе C и E-класса, заменив обе модели, чтобы упростить модельный ряд. Это означает, что Mercedes готов ограничить Е-класс следующего поколения, который также должен появиться в 2023 году, только седанами и универсалами.
И CLE — не единственный новый значок, который появится в ближайшем будущем. Бренд недавно дразнил T-Class, который будет минивэном на базе фургона, основанным на той же платформе, что и последний Renault Kangoo. Как и в случае с Renault, Mercedes планирует полностью электрическую версию EQT, которая уже была представлена в виде концепта. Это будет запущено ближе к концу следующего года.
Нажмите здесь, чтобы ознакомиться со списком лучших внедорожников, которые продаются прямо сейчас…