Mercedes представила нам новый официальный взгляд на свой предстоящий VLE — полностью электрический фургон, который станет первым из серии автомобилей, использующих важную платформу VAN.EA фирмы.
Переходя в новую эру полностью электрических фургонов, VLE будет по существу среднеразмерной моделью, похожей на E-класс (отсюда и E часть названия), с местами для до восьми человек.
Это некоторые сильные слова немецкого автопроизводителя, и для их подтверждения он раскрыл результаты испытаний VLE на большие расстояния. Компания не сказала, какова будет емкость аккумулятора VLE, хотя размеры до 116 кВт·ч были использованы в других Mercedes EV. Пробный маршрут VLE прошел от Штутгарта до Рима, охватив 683 мили, требуя двух коротких остановок зарядки по 15 минут каждый. Это предполагает максимальную дальность около 250 до 300 миль значительное улучшение по сравнению с текущей дальностью EQV 226 миль.
Мы уже знаем, что платформа VAN.EA будет иметь индивидуальную конструкцию, предназначенную для максимального использования полностью электрической платформы. Это включает в себя ряд передовых технических возможностей, полученных от достижений Merc в пассажирских электромобилях, включая электрическую систему 800 В, которая может позволить быструю зарядку до 320 кВт, а также высокопроизводительную технологию подвески и шасси.
Новая архитектура будет предлагать одномоторную компоновку, а также вариант с двумя двигателями с полным приводом. Испытательный автомобиль был с задним приводом, одномоторным VLE, и, по словам Mercedes, дополнительное рулевое управление задней оси обеспечивало «легкое и гибкое управление даже в узких поворотах» на улицах Рима. Комбинация двух силовых агрегатов даст бренду максимальную гибкость, когда дело доходит до различных приложений и требований.
Mercedes ранее заявляла, что технология VAN.EA позволит явно различать между роскошными фургонами и коммерческими моделями. Платформа VAN.EA-P (P означает премиум) предназначена для обслуживания высококачественных семейных фургонов и всего от эксклюзивных VIP-транспортеров до просторных лимузинов, по словам компании.
Дизайн VLE будет заимствовать элементы из концепта Vision V, который был представлен в апреле этого года. Это должно означать новую итерацию решетки Mercedes panamerica (несмотря на то, что она была вычеркнута по аэродинамическим причинам), фары полной ширины, чистые поверхности по всему кузову и привлекательную задней световой сигнатуру.
Линейка полностью электрических фургонов, работающих на этой новой архитектуре, будет иметь предстоящую информационно-развлекательную систему Mercedes MB.OS, и компания говорит, что премиум-модели будут «всегда включены», что означает, что они всегда подключены к Интернету и могут получать обновления.
Мы видели только несколько прототипов, работающих с новой установкой под кожей, но когда она появится на рынке, Mercedes сможет предложить более специализированные продукты для всех видов применений, будь то семейный автомобиль в Европе или высококлассный бизнес-транспорт в Токио, который будет конкурировать с растущим рынком высококлассных перевозчиков по всему миру.