Масштабная трансформация ожидает Mercedes A-Class, с новым поколением, которое получит полностью электрическую энергию. Были вопросы о будущем самой маленькой модели компании, потому что она должна была выйти в 2025 году без запланированного преемника. Но свежие технологии EV гарантируют, что хэтчбек может жить в течение следующего десятилетия, и наш эксклюзивный образ показывает, чего ожидать.
Несмотря на то, что текущий A-класс существует с 2018 года, новая модель, как ожидается, появится только в 2029 году, после того, как текущая модель прекратит продажу в 2028 году, и ее срок службы продлится за счет перехода производства на завод Kecskemet в Венгрии, что позволит заводу Rastatt в Германии построить новый Mercedes CLA.
Выступая в эксклюзивном интервью Auto Express, Роберт Лесник, директор по внешнему дизайну в Mercedes, сказал: «Нынешний A-Class отправится на завод в Венгрии в следующем году. Завод может удовлетворить потребности следующего поколения А-класса». Он также сказал, что не потребуется значительного пересмотра линии в Венгрия, чтобы удовлетворять требованиям новой платформы MMA.
Используя последний CLA в качестве примера, Лесник объяснил: «С CLA у нас был EV, затем гибрид, но A-класс через три года. Платформа MMA гибкая, что здорово, потому что в будущем нам придется менять свое мнение быстрее, чем сейчас».
Платформа MMA позволяет Mercedes оснастить следующий A-класс не только той же электрической силовой установкой, что и CLA, но и гибридной установкой CLA. Эта последняя система была разработана для соответствия более строгим правилам выбросов Euro 7, которые должны вступить в силу в 2027 году.
Мерседес планировал, какие компактные автомобили будут использовать MMA еще в 2023 году, но Лесник сказал, что, хотя первоначальный план состоял в том, чтобы это сделали четыре модели — CLA и CLA Shooting Brake, плюс внедорожники GLA и GLB — электрический A-Class — это будет пятый. Это даст Мерседесу конкурента вроде грядущего Audi A3 e-tron.
«Следующий A-Class должен иметь более стильный кузов с задней кабинкой, а не с кабинкой вперед», — сказал Лесник. В результате электрический A-Класс не будет принимать упрощенную и довольно спорную форму электрических седанов EQE и EQS, вместо этого он будет разделять более длинный капот CLA и более традиционный профиль.
Как показывает наша иллюстрация, электрический A-класс должен сохранить хетчбек-профиль, чтобы отличить его от CLA. Как и в случае с нынешним A-классом и старым CLA, который использовал ту же платформу, такие элементы, как огни, решетка и бамперы, будут изменены, чтобы придать хетчбеку собственный внешний вид.
Форма будет иметь влияние на коэффициент сопротивления A-класса, и в результате его дальность может быть затронута, но мы ожидаем аналогичных показателей для CLA, который в настоящее время может достигать до 483 миль на одном заряде.
Мы также ожидаем аналогичную линейку вариантов силовой установки для CLA, с установкой одного двигателя с большим диапазоном действия, дополненной более мощной установкой с двумя двигателями и, возможно, горячим вариантом Mercedes-AMG, таким как электрический AMG CLA, который мы уже заметили в процессе тестирования.
Название A-класса, вероятно, продолжится и с электрической версией. Мерседес отступил от системы EQ, которая дала нам EQE и EQS, вместо этого используя такие названия, как Electric CLA и Electric GLC.
Цены еще далеко не подтверждены, но мы ожидаем, что А-класс сохранит свою позицию в качестве входной точки в линейку Мерседес, занижая электрический CLA, который в настоящее время начинается с 45 615 £.