Хотя компания MS-RT наиболее известна своими раллийными обновлениями Ford Transit Custom (последняя из которых только что была представлена), ей также было поручено визуально обновить Ford Ranger. Первая попытка MS-RT модифицировать Ranger была основана на модели предыдущего поколения, которая получила большие колесные арки и более роскошную внутреннюю отделку, и теперь она обратила свое внимание на нынешний отмеченный наградами пикап Ranger.
Учитывая, что сейчас предлагается так много вариантов Ranger, MS-RT пришлось быть осторожным с позиционированием своей версии. Слишком сдержанный, и он мог бы сойти за обычный грузовик, слишком дикий, и он мог бы украсть славу у производительного пикапа Ranger Raptor. Таким образом, по словам Форда, MS-RT пошел по пути «совершенного уличного грузовика».
«Если Ranger Raptor — лучший внедорожный грузовик, то Ranger MS-RT — лучший уличный грузовик», — говорит Ханс Шеп, генеральный менеджер подразделения коммерческих автомобилей Ford Pro. «Это отклонение от того, что мы обычно видим в этом сегменте в Европе, но с более схожей с легковым автомобилем динамикой вождения, а также с неизменной буксирной и грузоподъемностью, мы считаем, что он предложит новый привлекательный вариант для клиентов пикапов».
Для достижения этой цели MS-RT Ranger оснащен уникальной подвеской, которая занижена на 40 мм по сравнению со стандартным грузовиком, при этом спереди установлены более жесткие амортизаторы, а настройки задней части были перенастроены. Однако, хотя конструкция подвески была изменена, MS-RT Ranger по-прежнему способен перевозить полезную нагрузку в одну тонну и буксировать прицеп массой 3500 кг. Под капотом находится 3,0-литровый твин-турбо дизельный двигатель V6 мощностью 237 л.с., который можно увидеть в версиях Ranger с более высокими характеристиками, который соединен с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и интеллектуальным полным приводом.
Визуально MS-RT Ranger отличается от остальной линейки расширенными колесными арками, окрашенными в цвет кузова, а не пластиковыми арками, как у Raptor, и они добавляют 82 мм к общей ширине грузовика. Передняя и задняя колеи также были расширены на 40 мм, а 21-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой и шинами сечением 275/45 — самые большие, которые когда-либо устанавливались на Ranger.
Впереди появилась новая решетка радиатора в виде сот и глубокий передний бампер со встроенным сплиттером, а новые боковые юбки подчеркивают низкую посадку MS-RT Ranger. Сзади на задней двери имеется спойлер и такая же кромка, добавленная к задней кромке крыши, а к заднему бамперу добавлен диффузор.
Внутри имеется синяя строчка, характерная для MS-RT, а новые спортивные сиденья отделаны искусственной кожей и замшей. Есть спортивный руль, а стандартный комплект будет щедрым, включая двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз, передние и задние датчики парковки, а также 12-дюймовый информационно-развлекательный экран с Sync 4 и онлайн-сервисами.
Новый Ford MS-RT Ranger доступен для заказа в сети коммерческих автомобилей Ford Pro. Ожидается, что поставки начнутся летом.
Нажмите здесь, чтобы просмотреть наш список лучших пикапов…