Представьте себе это. На дворе 2007 год, и оригинальный Audi R8 отмечает годовщину своего существования, в то время как Lamborghini Gallardo, имеющая механическое происхождение, задувает четвертую свечу на своем праздничном торте. 2007 год также стал годом, когда Nissan представил GT-R R35, суперкар, производимый по сей день. Не только это, но и Годзилла остается по крайней мере еще на один год, поскольку 2022МГ вот-вот выйдет в Японии.
Было бесчисленное количество сообщений о том, как GT-R будет развиваться для модели поколения R36, но мы также слышали слухи о планах Nissan дать нынешнему автомобилю серию окончательных обновлений. Согласно последним данным, которые еще не подтверждены, двигатель V6 с двойным турбонаддувом получит мягкую гибридную установку благодаря 48-вольтовому стартер-генератору. Это не только сделает легендарный двигатель VR38DETT более эффективным, чтобы соответствовать более строгим нормам выбросов, но и добавит некоторой дополнительной мощности на низком уровне.
Ходят слухи, что слегка электрифицированная трансмиссия полностью заменит бензиновый GT-R уже в 2022 году и продлится еще пару лет. Не все надежды для пуристов потеряны, поскольку Final Edition якобы находится на стадии разработки как лебединая песня для уважаемого суперкара без какой-либо электрической помощи. Говорят, что он предлагает чуть более 700 лошадиных сил и представлен всего в 20 экземплярах, вероятно, по астрономической цене, учитывая, что модель Nismo уже стоит от 210 740 долларов в США.
Принимая во внимание, что не было никаких утечек или тизеров о JDM-spec 2022 GT-R, это может быть признаком того, что изменения модельного года будут ограничены доработками дизайна, как это было в последнее время. Возможно, для Страны восходящего солнца готовится новое, не такое уж особенное, специальное издание со свежими красками и колесами, дополненными тонкими изменениями кабины.
