В этом году мы видели, как китайские бренды объявили о своих намерениях завоевать автомобильный рынок Великобритании, а такие компании, как BYD, GWM Ora и NIO, раскрывают планы или запускают автомобили. Теперь появился новый — Омода. Он дебютирует здесь в марте 2024 года с выпуском семейного внедорожника Omoda 5.
Omoda сравнивает премиальные бренды, стремясь конкурировать с основными конкурентами с помощью Omoda 5. Ранний предварительный просмотр модели 5 в лондонской студии показал, что китайский производитель находится на пути к тому, чтобы представлять серьезную угрозу для хорошо зарекомендовавших себя моделей, таких как Nissan Qashqai и Nissan Qashqai. Хендай Туксон.
Базовая модель при запуске будет оснащена 1,6-литровым бензиновым турбодвигателем мощностью 187 л.с. и 275 Нм. Мощность передается через систему переднего привода и семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Однако по сравнению со своими конкурентами он довольно жаждет: Omoda заявляет, что его эффективность составляет 31,4 миль на галлон в комбинированном тесте WLTP с выбросами CO2 170 г/км. Автомобиль уже имеет пятизвездочный рейтинг Euro NCAP, полученный на тестах в прошлом году.
Однако также будет предложена версия EV с нулевым уровнем выбросов. Omoda 5 EV будет оснащен аккумулятором емкостью 61 кВтч с передним электродвигателем мощностью 204 л.с., запасом хода в 208 миль и мощностью подзарядки 110 кВт. Это будет означать, что перезарядка на 0–80 процентов займет около 30 минут. Ожидается, что гибридный вариант присоединится к линейке позднее.
Это семейный внедорожник – немного короче, чем Qashqai, но длиннее, чем Hyundai Kona B-сегмента, автомобиль, который главный инженер Omoda Питер Маткин называет ключевым конкурентом. Снаружи уровень отделки салона Noble, который нам представили в студии, имеет сложную переднюю решетку (электрический автомобиль будет чище и более ровным, чтобы отразить его трансмиссию), а красные элементы дизайна мигают в таких областях, как опоры боковых зеркал инекоторые детали 18-дюймовых легкосплавных дисков. Общий профиль довольно лихой по стандартам внедорожника, а затемненная задняя стойка создает эффект «плавающей крыши».
Внутри легче увидеть, как команда Маткина поставила перед собой высокие цели, сравнивая Audi и Mercedes в надежде приблизиться к уровню исполнения этих премиальных брендов – и поставить в неловкое положение настоящих соперников «пятерки». Отделка изящная, а качество сборки сравнимо с одними из лучших предложений в классе семейных внедорожников.
На некоторых участках дверей и DashCoin имеется твердый пластик, в том числе увесистый кусок черной отделки на центральной консоли. Но в целом детали, к которым вы, скорее всего, прикоснетесь, изготовлены из плотного, мягкого материала – и хотя некоторые переключатели представляют собой готовые изделия от известных поставщиков, они кажутся достаточно прочными. Даже простой поворотный регулятор громкости имеет приятный вес и демпфирование.
Как и во многих новых китайских предложениях, уровень автомобильных технологий вряд ли разочарует. Имеется информационно-развлекательная система на базе Android, которая также может похвастаться Apple CarPlay, а также голосовым помощником, который может выполнять функции автомобиля, такие как открытие и закрытие багажника и люка на крыше. Аудиосистема с восемью динамиками произведена Sony, а типичные китайские дополнения включают регулируемое окружающее освещение, которое может отражать различные режимы вождения автомобиля. Omoda 5 также оснащен 16 системами помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль.
Partnership
Need to sell your car?Find your best offer from over 5,000+ dealers. It’s that easy.Sell your carRated 'Excellent' 
Trustpilot
Пара 10,25-дюймовых дисплеев DashCoinboard — один для информационно-развлекательной системы, другой для инструментов водителя — выглядят четкими, и система, кажется, мгновенно реагирует на вводимые данные, они также являются стандартными для всей линейки. В интерфейс в стиле планшета встроено множество функций, но он кажется более простым в использовании, чем настройки некоторых конкурентов. Omoda мудро по-прежнему включила физические кнопки для управления отоплением и вентиляцией.
Для шести футов сзади достаточно места для ног, и они вряд ли будут жаловаться на пространство над головой, даже с учетом слегка покатой линии крыши и люка. В то же время объем багажника составляет приличные 380 литров – такой же, как у Volkswagen Golf – а минимальная грузовая кромка означает, что в него можно легко помещать тяжелые предметы. Примечательно отсутствие каких-либо крючков для сумок по бокам. ботинок, однако.
Козырной картой 5 вполне может стать ее цена. Он будет стартовать с привлекательной прейскурантной ценой в 24 000 фунтов стерлингов с бензиновым двигателем в стандартной комплектации «Комфорт», что примерно на 2500 фунтов меньше, чем у самого дешевого Qashqai. Но пока нет информации о том, какие финансовые механизмы будут реализованы, что является ключевым фактором для частных клиентов. На все Omoda 5 будет предлагаться огромный гарантийный срок в семь лет/100 000 миль.
Omoda также предстоит борьба за создание подходящей дилерской сети: менеджер по брендингу компании в Великобритании Мэтью Аптон сообщил нам, что цель состоит в том, чтобы к марту открыть 50 торговых точек, когда 5 должны поступить в продажу. К концу 2024 года цель Omoda — расширить сеть магазинов до 100 по всей стране.
В следующем году за компактным внедорожником в автосалонах Великобритании появится Jaecoo 7, более крупная и премиальная модель, которая будет предлагать на выбор бензиновый двигатель или гибридный двигатель.
Вопросы и ответы с Питером Маткиным
Руководитель группы инженеров Omoda
Питер Маткин, руководитель группы инженеров Omoda, проработал более 15 лет в Jaguar Land Rover, работая над такими автомобилями, как S-Type, прежде чем переехать в Китай в 2010 году. Вот его взгляд на то, как бренд адаптируется к Европе.
Вопрос: Большая часть успеха Омоды может зависеть от того, насколько быстро она адаптируется к европейским вкусам. Как дела?
Ответ: Это не всегда легко, но я думаю, что у нас есть хорошая линия связи. Я здесь уже довольно давно и являюсь связующим звеном между нашими инженерами в Германии и командой в Шанхае. Мы привозим машины, чтобы китайская команда могла лучше понять, что мы обсуждаем или просим – вплоть до таких вещей, как буксировка, чего здесь не происходит.
Вопрос: С какими автомобилями вы сравниваете пятерку?
Ответ: В Китае эта часть процесса работает немного по-другому. В Европе мы выбирали конкурента, исходя из ценовой категории автомобиля;там мы смотрим на более роскошный конец спектра – Mercedes, BMW, Audi, Lexus. Это не потому, что мы достигаем того же уровня, но мы продвинемся дальше, чем если бы мы просто сравнивали автомобили в той же ценовой категории. Вы можете получить более качественную продукцию и комплектующие в Китае, потому что бизнес-модель другая;нас хвалят за качество наших материалов.
Вопрос: Но с инженерной точки зрения вы должны иметь в виду конкретный автомобиль?
О: Да, есть. Своим прямым конкурентом мы видим Hyundai Kona. Мы рассмотрели множество характеристик этой модели. Мы протестировали Omoda 5 в Германии, Италии и Испании;мы не проводили никаких конкретных поездок в Великобритании, но ускоряем запуск там. Я уверен, что работа, которую мы проделали в Европе и Китае, должна быть продолжена;Я не вижу причин, почему этого не должно быть. Мы сделали более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости, изменили втулку подрамника, жесткость пружин, настройку рулевого управления, жесткость амортизаторов – много поработали над динамикой автомобиля, чтобы убедиться, что она соответствует вкусам европейских и британских потребителей.
Нажмите здесь, чтобы просмотреть наш список лучших электрических внедорожников, которые продаются прямо сейчас…