Планы Peugeot по электрификации в этом году будут расширяться, поскольку мы увидим полностью электрический семиместный внедорожник в виде нового E-5008. Мы впервые увидели его на тестировании и уже можем выделить множество ключевых деталей дизайна.
Благодаря таким моделям, как E-208, E-2008, E-308 и электромобилям на базе фургона — E-Rifter и E-Traveller, у Peugeot уже есть немало электромобилей в своей конюшне. Последним достижением стал E-3008, который представил важнейшую платформу STLA Medium. Ожидается, что именно эта архитектура ляжет в основу нового внедорожника Peugeot E-5008, а это означает, что у нас уже есть представление о возможностях топовой модели.
E-5008 должен поставляться с тем же набором батарей, что и E-3008. Это означает, что двигатель мощностью 73 кВтч начнет диапазон с одним электродвигателем на передней оси, обеспечивающим мощность 207 л.с. и крутящий момент 343 Нм на передние колеса. В E-3008 эта батарея обеспечивает запас хода до 326 миль, но, учитывая дополнительный размер и вес E-5008, мы ожидаем, что эта цифра несколько уменьшится.
Аккумулятор емкостью 98 кВтч скоро появится в E-3008 и может быть доступен с момента запуска более крупной модели E-5008. Это увеличит дальность полета E-3008 до 435 миль, поэтому мы ожидаем, что E-5008 будет находиться на отметке около 400 миль. Мы также ожидаем увидеть полноприводный вариант с двухмоторной трансмиссией мощностью 315 л.с. для E-3008, но пока неизвестно, появится ли эта более спортивная компоновка на более ориентированном на семью E-5008.
Платформа STLA Medium также позволяет использовать бензиновые и гибридные силовые агрегаты, и мы должны вскоре увидеть появление этих вариантов 5008. Однако, как показывает E-3008, ясно, что Peugeot хочет сначала запустить свои новые автомобили на базе STLA с полностью электрической энергетикой.
Что касается дизайна, то мы впервые наблюдаем тестирование E-5008 и, несмотря на камуфляж, видны некоторые четкие стилистические элементы. Тонкая подпись фары, которая появилась на новом E-3008, будет использоваться и на E-5008, и, хотя она спрятана здесь, трехполосная световая подпись «коготь тигра» наверняка также будет присутствовать.
Хотя передняя часть выглядит довольно громоздкой, боковой профиль демонстрирует довольно лихой угол наклона ветрового стекла (чтобы повысить аэродинамическую эффективность), а также имеются некоторые аэрооптимизированные колёса. Сзади видна только одна светодиодная полоса, но почти наверняка E-5008 будет иметь такой же трехполосный дизайн, как и новый E-3008.
На последних изображениях мы можем мельком увидеть интерьер E-5008, и неудивительно, что новый 21-дюймовый панорамный экран Peugeot расположен поверх DashCoin. Мы также должны увидеть новую версию Peugeot кнопок быстрого доступа «i-Toggle» на DashCoin и типично маленькое рулевое колесо как часть внутренней планировки «i-Cockpit» фирмы. Отличием между E-3008 и E-5008 станет семиместная компоновка более крупного автомобиля, что сделает его конкурентом таких автомобилей, как Mercedes EQB и Volkswagen ID. Гул.
Partnership
Need to sell your car?Find your best offer from over 5,000+ dealers. It’s that easy.Sell your carRated 'Excellent' 
Trustpilot
Если цена меньшего E-3008 начинается от 45 850 фунтов стерлингов, то E-5008, вероятно, будет стоить более 50 000 фунтов стерлингов за модели начального уровня, приближаясь к отметке в 60 000 фунтов стерлингов за версии высшего класса.
Peugeot недавно объявила, что E-5008 будет запущена в продажу в этом году, во время объявления о 8-летней гарантии Allure Care на E-3008. Это покрытие распространяется на «электродвигатель, систему зарядки, трансмиссию, а также электрические и механические компоненты E-3008 на срок до восьми лет или 100 000 миль». Хотя не было никаких упоминаний о том, что E-5008 получит такое же покрытие, учитывая, что он будет использовать ту же механику, что и E-3008, вполне вероятно, что на него будет предлагаться более длительная гарантия Peugeot.
Теперь прочитайте наш список лучших семейных автомобилей, которые можно купить…