Это официально: совершенно новый Polestar 7 премиальный компактный внедорожник, который, как ожидается, будет конкурировать с Tesla Model Y и предстоящим BMW iX3 будет запущен в 2028 году и будет производиться в Словакии, что сделает его первым автомобилем бренда, построенным в Европе.
Сборка Polestar 7 состоится на новом заводе Volvo, который в настоящее время находится в стадии строительства в Кошице.
Мы подозреваем, что Polestar 7 будет использовать новую масштабируемую архитектуру SPA3, которая будет лежать в основе Volvo EX60, которая будет представлена в начале следующего года, хотя это еще не подтверждено.Одним из преимуществ этой платформы является снижение стоимости и сложности производства, потому что ключевые компоненты будут разделены между всеми автомобилями, основанными на ней.
Тем не менее, Polestar стремится подчеркнуть, что он будет вносить изменения в любую платформу, которую использует 7, чтобы создать опыт вождения и характеристики производительности, которыми известен Polestar.
Дизайн Polestar 7 и стремление привлечь внимание массового рынка
Polestar 7 первоначально считался заменой нынешней точки входа бренда, Polestar 2, но генеральный директор Майкл Лохшелер подтвердил Auto Express, что это не так. В какой-то момент мы объявим преемника [для Polestar 2].
Вместо этого ожидается, что Polestar 7 погрузится в конкурентный рынок электрических внедорожников сегментов C и D, в котором в настоящее время доминируют такие модели, как Tesla Model Y и Audi Q4 e-tron.
Тем не менее, в то время как Polestar 7, несомненно, будет ориентирован на этих соперников, Лохшелер объяснил, что автомобиль будет находиться между [Volvo] EX30 и EX40; это место, где находится сердце рынка, что говорит о том, что в разработке находится меньший кроссовер.
На самом деле существует очень мало реальных компаний премиум-класса; очевидно, есть много [производителей] массового рынка, но мы чувствуем, что это идеально это большой прибыльный пул, это большой объемный пул, добавил Лошшелер. Я хочу больше объемов, больше прибыли, поэтому этот продукт идеален.
Босс предположил, что 7 приведёт новых клиентов в Polestar, сделав бренд более доступным. 7 играет для нас очень важную роль с точки зрения размера, но также как вход в бренд, сказал Лохшелер. [Существующие модели] захватывающие, но стартовая цена также относительно высокая. Я хочу расширить это, и я думаю, что здесь 7 может сыграть хорошую роль.
Аварварии
Его комментарии о том, что 7 является «премиальным компактным внедорожником», который находится между EX30 и EX40, предполагают начальную цену около 40 000 фунтов стерлингов.
Полестар 7 поступит в продажу раньше предстоящего электрического спортивного автомобиля Polestar 6, что имеет смысл, объяснил Лошелер, потому что 6 будет продаваться в действительно небольших объемах. В то время как все любят его, он сказал, мне также нужно зарабатывать деньги, не так ли? Филипп Ромерс, глава дизайна фирмы, сказал ранее в этом году: Полестар известен своим прогрессивным дизайном, каждый автомобиль выделяется и создает свою собственную шумиху так же будет и Polestar 7. Это невероятно захватывающе, чтобы принести дизайнерский дух Polestar в новый сегмент; 7 будет всем, что наши клиенты ожидают от нас, как с точки зрения дизайна, так и производительности.
Основываясь на этом, Лошелер сказал нам, что хочет, чтобы Рёмерс и его команда еще больше подчеркнули элемент производительности, потому что именно оттуда происходит бренд Polestar. Я также хочу показать это немного более уверенным образом; я думаю, что [Polestar] иногда немного слишком скромна и немного слишком скромна.
Как таковой, мы ожидаем высокую, но относительно сбалансированную форму, с купе-подобными элементами на задней части, маскируя практичный пятидверный кузов. Босс также предупредил нас, чтобы не ожидать радикальных изменений и что Polestar 7 будет продолжением текущей линейки компании, предполагая, что семейная линия дизайна будет очевидна, несмотря на передовые основы автомобиля.
Будущее Polestar
В другом месте Лохшелер сказал, что он ожидает, что 2025 год будет «самым сильным годом в истории Polestar», несмотря на решительную приверженность оставаться брендом только для электромобилей. «У нас есть три выдающихся автомобиля на дороге и растущая, страстная клиентская база», — сказал он.
Мы строим на сильном бренде Polestar с дизайном и производительностью в его основе.Но необходимы значительные изменения, чтобы сделать этот уважаемый прогрессивный бренд успешным и жизнеспособным бизнесом.
Мы ускоряем расширение розничной торговли и коммерческую трансформацию, одновременно корректируя линейку будущих моделей и значительно сокращая стоимость.
Предполагается, что к 2027 году бизнес будет стремиться к росту ежегодного объема розничных продаж на 30-35%, а к 2025 году — к положительно скорректированной EBITDA (прибыль до уплаты процентов, налогов, амортизации и амортизации).
Polestar 2, 3 и 4 поступили в продажу, а флагманский седан 5 появится в этом году. Он будет основан на собственноразработанной платформе из сплавленного алюминия Polestar и станет первой моделью компании, использующей 800-вольтовую электрическую архитектуру.
Лохшелер сказал, что автомобиль, который был частично разработан в Великобритании, станет самым дорогим Polestar за всю историю, с почти 900 лошадиными силами. По словам генерального директора компании, он будет комфортно превышать 100 000 фунтов стерлингов в самых быстрых и самых роскошных спецификациях.
Компания также будет стремиться бросить вызов Tesla своим домашним энергетическим решением Polestar Energy. Она говорит, что делает домашнюю зарядку «умнее, эффективнее и дешевле», и может сократить расходы на пополнение дома до 30 процентов через приложение Polestar Energy. Он будет запущен в ближайшее время, сотрудничая с Octopus Energy в Великобритании.