Nissan сообщил, что новый электрический Nissan Micra будет построен на той же платформе, что и грядущий Renault 5. Электрический супермини будет использовать архитектуру CMF-B EV, и ожидается, что он будет запущен где-то в 2024 году.
Переход на электрификацию подтверждает, что нынешняя Micra будет последней, которая будет предлагаться с двигателем внутреннего сгорания. Ранее Nissan дразнил своей новой полностью электрической Micra, а теперь японская фирма подтвердила, что новый супермини станет продуктом двухдесятилетнего партнерства Nissan и Renault.
«Эта совершенно новая модель будет разработана Nissan, спроектирована и произведена Renault с использованием нашей новой общей платформы», — сообщил главный операционный директор Nissan Ашвани Гупта. «Я уверен, что эта новая модель, пришедшая на смену нашей легендарной Micra, вызовет еще больший интерес у наших клиентов в Европе», — добавил Гупта.
Официальные изображения автомобиля Nissan имеют более округлый язык дизайна, больше соответствующий новому Nissan Ariya, чем угловатому Renault 5, с которым он разделит архитектуру. Наше эксклюзивное изображение дает представление о том, как будет выглядеть новая модель.
Конкурент японского бренда Ford Fiesta и Vauxhall Corsa боролся за продажи своего последнего пятого поколения, и их количество в Европе упало с более чем 86 000 в 2017 году до менее 40 000 в 2020 году, пораженном Covid.
Затраты, связанные с разработкой небольших автомобилей с двигателем внутреннего сгорания для предстоящих предлагаемых норм выбросов Евро-7, похоже, сделают их более трудными, чем когда-либо, для зарабатывания денег, поскольку босс Skoda Томас Шафер недавно указал, что цена одного из ключевых конкурентов Micra,Стоимость Fabia может вырасти на 5000 фунтов стерлингов, если будут приняты самые строгие предложения ЕС7.
В беседе с Auto Express в прошлом году европейский босс Nissan Гийом Картье намекнул, что фирма может создать преемника Micra, и признался, что изучает, какие ресурсы Альянса могут позволить ей построить такой автомобиль:
«Основной бизнес сегодня и завтра — это кроссоверы — Juke, Qashaqi, X-Trail, Ariya и новый автомобиль, о котором мы говорили [кроссовер EV, заменяющий Leaf], — сказал он. «Это уже пять машин. Затем для каждой машины мы должны убедиться, что у нас есть глубина — достаточно силовых агрегатов, чтобы соответствовать объемам, которые у нас есть. Мы хотим убедиться, что это ядро с точки зрения объема на модель увеличивается.
«Тогда мы используем Альянс. Мы будем работать с Альянсом над нашей полной линейкой LCV [легких коммерческих автомобилей]. Но одна тема остается открытой, и это точка входа в состав. Ключевой момент заключается в том, чтобы сказать: «Как мы можем предложить что-то потенциально совместно с Альянсом, что заманит людей войти в бренд Nissan, а затем получать удовольствие от использования модели за моделью?»Это тот, который мы рассматриваем. Это именно тот вопрос, который нам предстоит решить».
Архитектура CMF-B EV, которая уже предназначена для замены Renault Zoe EV, ретро-тематической модели 5, позволила Nissan ответить на этот вопрос. Альянс утверждает, что общая стоимость производства платформы на 30% ниже, чем у электрической версии CMF-B, лежащей в основе нынешнего Zoe. Это означает, что небольшие автомобили, основанные на этой технологии, могут достичь ценового паритета с супермини с двигателем внутреннего сгорания. Платформа также должна позволять проехать около 249 миль при полной зарядке.
Внедрение электрической замены Micra будет близко к предложенной дате введения EU7 в 2025 году, и Cartier подтвердил, что Nissan не планирует инвестировать в свои двигатели и автомобили, чтобы привести их в соответствие с новыми правилами. «Стратегически мы делаем ставку на электрификацию, — сказал он, — до такой степени, что мы не инвестируем в Евро-7».
Хотели бы вы увидеть полностью электрический Nissan Micra?Дайте нам знать в разделе комментариев…