Cayman GT4 RS должен получить конвертируемого брата, а Porsche, похоже, разрабатывает новый 718 Spyder RS.
Заметив тесты на Нюрбургринге, мы можем увидеть некоторые явные признаки того, что версия RS появится на 718 Spyder.
Передняя часть похожа на нынешнюю машину, но сбоку мы видим 20-дюймовые кованые колеса из магниевого сплава с центральным замком, снятые с GT4 RS, сидящие над массивными тормозами. Есть также новые воздухозаборники для среднего двигателя. На GT4 RS воздухозаборники интегрированы в заднее боковое окно, но тканевая складная крыша Spyder означает, что они должны располагаться дальше назад. Если судить по GT4 RS, оригинальные боковые воздухозаборники будут переназначены для целей охлаждения.
В задней части этого прототипа диффузор и двойная выхлопная система остались такими же, как у стандартного 718 Spyder, как и активный задний спойлер. Аэродинамические изменения, вызванные трансформируемым кузовом, вероятно, означают, что мы не увидим использования огромного крыла от GT4 RS.
Что останется, так это двигатель, 4,0-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель мощностью 496 л.с., взятый из 911 GT3. Ожидайте красную черту 9000 об/мин и время 0-62 миль в час не слишком далеко от купе 3,4 секунды. Spyder должен приблизиться к максимальной скорости Cayman в 196 миль в час, а также будет доступен исключительно с автоматической коробкой передач PDK.
Учитывая, что GT4 RS стоил от 108 370 фунтов стерлингов, мы можем ожидать, что вариант с откидным верхом будет стоить немного дороже. С меньшим количеством помех между водителем и превосходным двигателем грядущий Spyder RS может быть даже лучшим вариантом.
Ознакомьтесь с нашим полным обзором Porsche Cayman GT4 RS здесь…