Гоночный GT4 RS от Porsche должен получить вариант Spyder с откидным верхом, и мы впервые попали на испытания — с опущенной матерчатой крышей. В то время как в прошлом были автомобили Porsche RS с крышами Targa, GT4 RS Spyder знаменует собой первый раз, когда мы увидим RS как полноценный кабриолет.
Как мы уже видели на Cayman GT4 RS, Spyder получил от купе вентилируемый капот, жалюзи на колесных арках и вертикальные аэродинамические каналы. Этот предсерийный автомобиль имеет те же колеса с центральным замком, что и GT4 RS, а упрощенная тканевая крыша напоминает облегченную версию предыдущего Boxster Spyder.
Новая крыша освобождает наклонную заднюю часть с двойным пузырем, которая поднимается вверх, образуя значительный активный спойлер «утиный хвост». Учитывая, что купе оснащено огромным задним антикрылом, Porsche, похоже, немного перепрофилировал передний сплиттер 718 Spyder RS, чтобы учесть уменьшенную заднюю прижимную силу. Тем не менее, мы все еще могли видеть заднее антикрыло Cayman GT4 RS с «лебединой шеей» на Spyder.
Есть также новые воздухозаборники для среднего двигателя. На GT4 RS воздухозаборники интегрированы в заднее боковое окно, но тканевая складная крыша Spyder означает, что они должны располагаться дальше назад. Если судить по GT4 RS, оригинальные боковые воздухозаборники будут переназначены для охлаждения.
В задней части этого прототипа диффузор и двойная выхлопная система остались такими же, как у стандартного 718 Spyder. Двигатель RS, однако, будет 4,0-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем мощностью 496 л.с., позаимствованным у 911 GT3. Ожидайте красную черту 9000 об/мин и время 0-62 миль в час, не слишком далекое от 3,4 секунды GT4 RS. Spyder должен приблизиться к максимальной скорости Cayman в 196 миль в час и будет оснащен автоматической коробкой передач PDK.
Последние фотографии также впервые показывают интерьер GT4 RS Spyder. У него есть ковшеобразные сиденья из пакета Weissach с парой дуг, выглядывающих сзади.
Учитывая, что GT4 RS стоил от 108 370 фунтов стерлингов, мы можем ожидать, что вариант с откидным верхом будет стоить немного дороже. С меньшим количеством помех между водителем и превосходным двигателем Spyder RS может быть даже лучшим вариантом.
Читайте наш полный обзор Porsche Cayman GT4 RS здесь…