Это новый Porsche Macan Electric GTS, и это не только самая ориентированная на водителя версия электрического внедорожника бренда, который уже отлично подходит для вождения, это также самый мощный автомобиль, который до сих пор носит свой знаменитый значок GTS.
В мире Porsche модели GTS приобрели репутацию сладкого места в модельном ряду. Они предлагают дополнительные настройки шасси по сравнению с меньшими моделями, а также дополнительную мощность, не наступая на пальцы пальцев верхних версий Turbo.
Porsche Macan Electric GTS в продаже сейчас, с ценами от 89 000 £. К сожалению, он не доступен для заказа через службу Auto Express Buy A Car, хотя его конкурент Polestar 3 Performance, и стоит чуть менее 90 000 фунтов, в то время как Lotus Eletre доступен примерно от 85 000 фунтов.
Porsche Macan Electric GTS мощность и производительность
Macan GTS оснащен двумя электродвигателями; один впереди, и более крупный, более мощный электромотор в задней части — точно так же, как и версия Turbo — чтобы обеспечить более задней привязанность к системе полного привода автомобиля.
Двухмоторная установка также производит здоровые 510 л.с., или 563 л.с. при включенном пусковом управлении, и 990 Нм крутящего момента. Результат составляет 0-62 миль в час всего за 3,8 секунды, а если вы находитесь на немецкой автобане, 0-124 миль в минуту за 13,3 секунды. Максимальная скорость ограничена 155 милями в час.
Если вам интересно, Macan 4S среднего класса выпускает до 510 л.с., делает 0-62 миль в час за 4,1 секунды и имеет максимальную скорость 149 м/ч. Между тем, водители имеют 630 л.с. в своем распоряжении в Macan Turbo, который может делать 0-62 м/ч всего за 3,3 секунды и максимизирует скорость 162 миль/ч.
Поправки шасси Porsche Macan GTS и обновления управляемости.
Инженеры Porsche внесли некоторые усовершенствования в спортивную воздушную подвеску Macan для GTS, снизив высоту езды на 10 мм, что дает ей самый низкий центр тяжести в модельном ряду.
Уникальная настройка амортизаторов и противокатушек должна улучшить гибкость и точность управления. Электронно управляемая блокировка дифференциала повышает тягу, и она была расположена непосредственно позади заднего двигателя, чтобы помочь достичь 48:52 заднего смещения распределения веса.
Porsche Traction Management (ePTM) и Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) входят в стандартную комплектацию, наряду с пакетом Sport Chrono, который добавляет телеметрию трассы и специальный режим Track Mode. Это готовит автомобиль к высокоинтенсивной езде, увеличивая охлаждение аккумулятора и минимизируя потери мощности, вызванные накоплением тепла, что приводит к лучшей устойчивой производительности.
Когда вы не бросаете его вокруг цепи, Macan GTS может обеспечить дальность до 363 миль от его аккумулятора 100 кВт/ч. Благодаря 800-вольтной электрической системе и максимальной скорости зарядки 270 кВт, Porsche говорит, что зарядка от 10 до 80 процентов занимает всего 21 минуту.
Изменения стиля и интерьера.
Есть и некоторые настройки стиля, в том числе новые передние и задние бамперы в рамках свежего Sport Design Package, который Macan GTS является первой моделью, чтобы получить. боковые юбки были переработаны для более мощного внешнего вида и 21-дюймовые легкосплавные колеса входят в стандартную комплектацию, хотя набор 22-дюймовных ободов RS Spyder Design доступны в качестве опции.
Краска Carmine Red, которую мы ассоциируем с моделями GTS, конечно же, доступна здесь, а также новый оттенок Lugano Blue. У покупателей есть 15 цветов на выбор, или для чего-то более особенного, почти 60 других оттенков доступны через программу Paint to Sample Porsche.
Внутри Macan GTS представлено множество Race-Tex — альтернативы Porsche Alcantara — от руля GT Sports и DashCoinboard до центральной консоли и панелей дверей. Адаптивные 18-сторонние регулируемые спортивные сиденья также покрыты им, в то время как подпорки сидений и подголовники сделаны из кожи.
Наконец, Macan GTS предлагает водителям два эксклюзивных саундтрека, чтобы сопровождать опыт вождения, с отличительным характером в режимах «Sport» и «Sport Plus».