Был представлен Range Rover Sport третьего поколения, а вскоре появится самая мощная версия — SVR. Самым дорогим Range Rover Sport в настоящее время является модель First Edition по цене 102 685 фунтов стерлингов, и когда в ближайшие месяцы будет запущен SVR, мы можем ожидать, что он с комфортом затмит эту цифру.
Значок SVR впервые появился на Range Rover Sport во время фейслифтинга второго поколения в 2015 году. Он представил ряд визуальных изменений и более мощный двигатель — мы можем ожидать того же от грядущего SVR.
Мы много раз видели тестируемую модель SVR, все еще скрытую камуфляжем. После полного раскрытия Range Rover Sport у нас появилось хорошее представление о том, как будет выглядеть топовая модель, когда она поступит в производство.
Спереди будет множество визуальных изменений, с более агрессивным бампером, переработанными решетками и, возможно, новой подписью фар. Спереди установлены огромные тормозные диски с шестипоршневыми суппортами, а большие колеса обуты в шины Michelin Pilot Sport SUV.
Сзади было нанесено больше камуфляжа, но можно разглядеть еще более внушительный спойлер на крыше, чем у обычного Sport. Счетверенные выхлопные трубы использовались на старом SVR, и этот дизайн вернулся в новый, они расположены дальше друг от друга по обе стороны от заднего диффузора.
Предыдущий Range Rover Sport SVR был оснащен 5,0-литровым двигателем V8 с нагнетателем мощностью 542 л.
Этот двигатель доступен в последнем полноразмерном Range Rover мощностью 523 л.с., но SVR, скорее всего, будет соответствовать мощности X5 M в 616 л.с. Маловероятно, что SVR будет использовать подключаемый гибридный силовой агрегат мощностью 644 л.
Мы также можем ожидать, что новый SVR будет использовать ту же восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF, что и в X5 M, и, хотя мы не получаем никаких подсказок от этих шпионских снимков, усиленная подвеска и более мощные тормоза — это уверенность.
Новый Sport основан на платформе JLR MLA-Flex, что позволяет использовать подключаемый гибрид и даже полную электрификацию. Стандартный Sport будет доступен с чисто электрической трансмиссией, и, учитывая мгновенное ускорение, обеспечиваемое электромобилями, вполне возможно, что новый SVR не будет самой быстрой моделью в линейке Range Rover Sport на скорости от 0 до 62 миль в час. Тем не менее, новая модель вполне может превзойти время разгона до 100 км/ч старого автомобиля за 4,5 секунды и его максимальную скорость 176 миль в час.
На новом SVR должна быть установлена динамическая пневматическая подвеска JLR, использующая двойные воздушные камеры для уменьшения тангажа и крена. Пакет управления «Stormer» является дополнительной опцией для Sport, добавляя электронный активный дифференциал с векторизацией крутящего момента при торможении и рулевое управление четырьмя колесами — функция, которая, вероятно, будет стандартной для SVR.
Теперь ознакомьтесь с нашим подробным обзором Range Rover…