Уже представленная в концепте Renault 4EVER Trophy, усиленная модель Renault 4 будет использовать ту же основу, что и недавно выпущенный Renault 5: платформу AmpR Small. Ожидается, что большинство версий «четверки» будут иметь только один двигатель, расположенный спереди. Но хотя супермини, похоже, суждено остаться переднеприводным, архитектура под ним включает многорычажную заднюю ось, которая позволит разместить дополнительный электропривод – и источники в Renault намекнули Auto Express, что 4, который будетрасположенный выше 5 по цене, воспользуется этим.
Витторио д’Ариенцо, руководитель подразделения малых платформ AmpR, сказал, что конструкция на самом деле была необходима для размещения более крупного из аккумуляторных блоков модели 5, что противоречило бы более дешевой конструкции с торсионной балкой. Но он признался Auto Express: «Платформа готова к полному приводу, и да, мы рассмотрим это в будущем».
А Фредерик Морель, ведущий инженер проекта 5, сказал нам: «4 будет использовать ту же платформу, что и 5, но для достижения определенного USP 4 потребуется многорычажная задняя ось». Этой особенностью может быть просто дополнительный ход колес и лучшая способность преодолевать бездорожье, но, скорее всего, это будет полный привод.
Версия 4×4 могла бы использовать возможности оригинального автомобиля в автоспорте, поскольку полноприводная версия, получившая название 4 Sinpar, участвовала в ряде ралли-рейдов Дакара. Это также дало бы ему отличное позиционирование среди 5-й модели и основывало бы на суровом имидже концепт-кара 4Ever Trophy, который был представлен на Парижском автосалоне 2022 года. Технология полного привода даст Renault модель, у которой будет мало очевидных конкурентов, поскольку все детские электрические внедорожники, выпущенные на сегодняшний день, были полноприводными.
Теперь прочитайте наш список лучших внедорожников и внедорожников, которые можно купить…