Мы ждали, затаив дыхание, презентации дорожного Renault 5 с тех пор, как в начале 2021 года был представлен оригинальный трогательный концепт, но нам не придется ждать слишком долго, поскольку готовая к производству модель займетв центре внимания Женевского автосалона 2024 года в феврале следующего года.
Ожидается, что продажи начнутся вскоре после этого. На презентации еще более дешевого родственника городского автомобиля с нулевым уровнем выбросов, возрожденного Renault Twingo, генеральный директор фирмы Лука Де Мео объявил, что возрожденный Renault 5 будет стоить от 25 000 евро в Европе, где все еще действуют льготы для электромобилей.
Без них полностью электрический Renault 5, скорее всего, будет стоить около 30 000 фунтов стерлингов в Великобритании. Тем не менее, он по-прежнему будет одним из самых дешевых электромобилей в продаже и уступит своим самым прямым конкурентам, таким как новый MINI Cooper и Peugeot E-208, стоимость которых в настоящее время начинается с 30 000 и 32 400 фунтов стерлингов соответственно.
Возрожденный Renault 5 представляет собой новую эру для бренда, поскольку Renault использует свое обширное наследие, чтобы создать то, что, как он надеется, станет будущей классикой. На пути к производству все производители проходят несколько этапов прототипирования, и теперь Renault дала нам возможность взглянуть на этот процесс, продемонстрировав окончательные прототипы своего нового полностью электрического детища.
Эти новые испытательные автомобили, построенные в парижском Центре сборки прототипов Renault, будут отправлены по всему миру для завершения финальных испытаний в самых разных условиях, чтобы гарантировать, что продукт, который поступит в продажу клиентам в следующем году, будет в максимально хорошем состоянии. Однако он также дает нам самое четкое представление о том, чего ожидать, когда через несколько месяцев будет представлена серийная модель.
Renault действительно сохранила серийную модель очень близкой к концепту R5, который был представлен в начале 2021 года. Мы ясно видим, что он будет разделять массивные пропорции концепта и компактный пятидверный кузов с лишь небольшими изменениями на пути к производству.такие как использование традиционных ручек передних дверей, стандартных боковых зеркал и колес меньшего размера.
Новый 5 станет первым автомобилем на базе платформы CMF-B EV альянса Renault-Nissan, которая была специально разработана для небольших электромобилей. Эту платформу также будет использовать новый Renault 4 – компактный внедорожник в стиле ретро – вместе с новым Nissan Micra.
Бренд заявляет о запасе хода до 449 миль для более крупного аккумуляторного блока R5 емкостью 52 кВтч, который, вероятно, также будет иметь более высокую стартовую цену. Однако исполнительный вице-президент Renault по проектированию Жиль Ле Борнь подтвердил нам, что модель начального уровня будет оснащена аккумулятором емкостью 40 кВтч, который обеспечит более умеренный максимальный запас хода, но также будет более доступным.
Зарядка, вероятно, будет аналогична зарядке Megane E-Tech, которая обеспечивает скорость быстрой зарядки до 130 кВт — это должно позволить увеличить запас хода до 124 миль примерно за 30 минут.
Новый Renault 5 станет первым полностью электрическим Renault, поддерживающим совместимость с электросетью (V2G), что позволит интеллектуально подавать электроэнергию обратно в ваш дом, когда тарифы на электроэнергию высоки, или даже в саму сеть, если этого потребует спрос.это. По словам Renault, никакого негативного влияния на срок службы батареи не наблюдается, поскольку услуга доступна через установленный дома настенный терминал, разработанный Mobilize и сопровождаемый специальным контрактом на электроэнергию. Система V2G будет доступна в 2024 году во Франции и Германии, а в 2025 году появится в Великобритании.
Новый Renault 5 не только задуман как экономичный, но и хочет, чтобы им было приятно управлять, как и его предками.
Partnership
Мы уже ездили на прототипе Renault 5 с кузовом Clio перед выпуском серийного автомобиля в 2024 году, и, хотя он был далек от готового продукта, это помогло дать некоторое представление о том, как будет управлять этим электрическим супермини.
Прямое рулевое управление, устойчивое шасси и впечатляющая тормозная система — вот основные характеристики прототипа 5. Двигатель также производит впечатление, что он выдает достаточный крутящий момент, но из-за того, что система контроля тяги все еще находится в стадии разработки, автомобилю с трудом удалось сохранить сцепление шин с дорогой в заснеженных условиях испытаний.
Модель 5 оснащена электродистанционной системой торможения, но она обеспечивает разумную обратную связь с педалью, даже несмотря на то, что она не связана напрямую с тормозами.
Новый Renault 5 будет черпать вдохновение у своих предков, имея тот же квадратный силуэт и квадратную переднюю часть. Однако дизайнеры фирмы модернизировали такие элементы, как фары, крышку багажника и задние фонари.
Это будет пятидверный электрический супермини со скрытыми дверными ручками в задней стойке и задними дверями, которые прилегают к боковым панелям, создавая иллюзию трехдверного кузова. Расширенные колесные арки также являются отсылкой к более экстремальным вариантам Turbo I и II оригинального Renault 5, которые были омологированы для участия в мировых ралли. Более горячая версия Alpine станет частью новой линейки, и Renault даже позволила нам сесть за руль.уникальный концепт дрифт-кара Turbo 3E.
Renault не попадет в ту же ловушку увеличения размеров, что и многие производители. На Мюнхенском автосалоне 2021 года Ле Борнь сказал нам: «Это будет небольшой автомобиль высотой 3,92 метра. Сегодня большинство больших автомобилей, включая Clio, имеют длину от 4 до 4,05 метра. Мы решили перейти на 3,9, чтобы быть гибкими и подходящими для центра города».
Прототип Renault 5 — работа дизайнера Жиля Видаля, которого Renault наняла из PSA после его усилий по созданию аналогичного ретро-концепта Peugeot E-Legend 2019 года.
«Дизайн прототипа Renault 5 основан на R5 — культовой модели нашего наследия. Этот прототип просто олицетворяет современность, автомобиль, соответствующий своему времени: городской, электрический, привлекательный», — сказал Видаль, указывая на схожие линии и ровную поверхность прототипа.
Некоторые элементы стиля оригинального Renault 5 были перепрофилированы в соответствии с современными автомобилями. Например, воздухозаборник капота скрывает люк зарядки, а противотуманные фары в нижней части переднего бампера фактически являются дневными ходовыми огнями. Эти функции могут найти свое применение в готовой к производству модели.
Официальных снимков интерьера не было, но салон выглядит минималистичным: поверх DashCoinboard видна только прозрачная цифровая приборная панель.
В 2021 году руководитель Renault Лука Де Мео объяснил Auto Express позиционирование Renault 5, сказав: «Миссия этого автомобиля выходит за рамки Renault. Миссия проекта — демократизировать электрические технологии в Европе — и вы сделаете это, когда сможете сделать конкурентоспособный электромобиль стоимостью от 20 000 до 30 000 евро, очевидно, зарабатывая деньги.
«Это должен быть автомобиль в этом ценовом диапазоне. Мы хотим сделать это простым, доступным и необходимым. Это должен быть доступный продукт».
Но, нацелив Renault 5 на сегмент супермини, Renault подняла некоторые вопросы о будущем Clio. Де Мео осознал это и намекнул, что вскоре он может стать автомобилем, предназначенным исключительно для рынков, где двигатели внутреннего сгорания все еще разрешены.
«Я задаю себе вопрос, что делать с Clio следующего поколения», — сказал он. «Какая концепция должна быть?Где рынки?Что за клиент?
«Думаю, у нас еще есть время и технические возможности. Но если подумать о европейском периметре, малолитражку с двигателями внутреннего сгорания сделать прибыльной будет сложно. Вам придется объединить их с множеством технологий.
«В сегменте А это уже происходит, когда единственная возможность конкурировать и получать прибыль — это электрическая версия. Вот почему у нас есть Twingo и Dacia Spring. А когда вода поднимется, следующим будет сегмент Б. Возможно, найдутся и другие рынки, где такие автомобили, как автомобили B-сегмента с двигателем внутреннего сгорания, будут иметь успех, но не в Европе».
Ищете электромобиль?Прочтите наш обзор лучших электромобилей, имеющихся в продаже…
Родстер Hennessey Venom F5-M признан самым мощным серийным автомобилем, когда-либо оснащенным механической коробкой передач. На…
Это наш лучший взгляд на долгожданный Hyundai Ioniq 6 N: более низкий и изящный брат…
Заполнение форм автострахования для оформления полиса ни для кого не развлечение, но выбор, который вы…
Цены на новый Ferrari 12Cilindri начинаются от 336 500 фунтов стерлингов или от 366 500…
Вот новый Bentley Flying Spur Speed. Хотя он может выглядеть почти идентично предыдущему, под металлом…
Топовая гибридная версия нового купе-внедорожника Renault Rafale теперь доступна для заказа по цене от 45…