Это новый Maserati GranCabrio Folgore: полностью электрическая 750-сильная версия гранд-турера итальянского бренда с откидным верхом и третий электромобиль за столько лет.
Он оснащен той же трехмоторной трансмиссией и 800-вольтовой электрической архитектурой, что и его брат с жесткой крышей Maserati GranTurismo Folgore. Спереди установлен один электродвигатель, а на задней оси — два — по одному на каждое колесо.
Advertisement — Article continues below
Maserati утверждает, что двигатели GranCabrio Foglore обеспечивают точное векторирование крутящего момента и общую выходную мощность 750 л.с. с крутящим моментом 1350 Нм;достаточно, чтобы разогнаться до 62 миль в час за 2,8 секунды.
Бренд утверждает, что установка может развивать мощность до 1183 л.с., но на данный момент ограничена из-за максимальной мощности аккумулятора 610 кВт (818 л.с.). Нам сообщили, что Maserati уже изучает новые аккумуляторы, которые откроют эту дополнительную мощность.
На данный момент двигатели питаются от аккумулятора емкостью 92,5 кВтч (из которого можно использовать 83 кВтч), который расположен в уникальной Т-образной форме и проходит под центральной консолью автомобиля и там, где будет его трансмиссионный туннель. Решив не устанавливать аккумулятор под полом, как в большинстве электромобилей, Maserati может добиться более низкой посадки водителя и гладкой линии крыши, которая отличает гранд-туреры Maserati.
GranCabrio Folgore имеет запас хода до 478 миль и может заряжаться со сверхбыстрой мощностью 270 кВт.
Skip advertAdvertisement — Article continues below
Бензиновая и электрическая версии GranCabrio выглядят почти одинаково, хотя Folgore оснащен легкосплавными дисками с аэродинамической оптимизацией и имеет более аэродинамическую решетку радиатора с тонкими прорезями для обеспечения охлаждения.
Это не полностью закрытая панель, как у некоторых электромобилей, поскольку руководитель отдела дизайна Maserati Клаус Буссе не хочет, чтобы электромобили компании были «безликими автомобилями». В беседе с Auto Express Буссе сказал: «У нас 110-летняя история, и появляется много замечательных компаний, но у нас есть своя история. Так почему бы нам не использовать все эти прекрасные традиции, которые у нас есть?»
По словам главного инженера автомобиля Давиде Данезина, GranCabrio Folgore имеет дополнительное усиление вдоль порогов и сзади, чтобы компенсировать отсутствие фиксированной крыши, но он больше ориентирован на комфорт, чем его брат с жесткой крышей.
Внутри находится экранно-ориентированная кабина с двумя дисплеями DashCoinboard и цифровой интерпретацией традиционных часов Maserati. Обивка изготовлена из переработанного нейлона со сложным узором, выгравированным на ней лазером.
Версия Maserati GranTurismo Trofeo с откидным верхом стоит в Великобритании около 170 000 фунтов стерлингов, что примерно на 7 000 фунтов дороже, чем версия с жесткой крышей. Это означает, что при цене GranTurismo Folgore почти в 180 000 фунтов стерлингов стоимость GranCabrio Folgore должна начинаться примерно со 185 000 фунтов стерлингов.
Теперь читайте наш обзор Maserati MC20 Cielo…
Skip advertAdvertisement