Роудстер Polestar 6 по-прежнему входит в планы продукта фирмы, хотя вершина диапазона была приоритизирована в пользу новых 2 седана и 7 небольших внедорожников, поскольку бренд стремится укрепить свои объемные амбиции и выйти за рамки 100 000 автомобилей в год, продаваемых во всем мире.
Об электрическом кабриолете Polestar 6 говорят с 2022 года, когда он был предварительно продемонстрирован концепт-каром Polestar O2, и изначально должен был выйти на дорогу в этом году, но теперь его не будет видно до 2029 года, поскольку вход в основные сегменты с большими продажами имеет приоритет для бренда.
«Polestar 6 будет иметь небольшие объемы», — сказал генеральный директор компании Майкл Лошеллер Auto Express на медиа-мероприятии в Гетеборге. — Мы ориентируемся на большой потенциал прибыли сегментов, и это то, что мы должны были сделать в первую очередь. Мы работаем над 6 как высококлассным продуктом.
«6 по-прежнему в планах, но планы могут измениться», — сказал Auto Express инсайдер Polestar.
Ограниченный тираж 500 LA Concept выпусков автомобиля был распродан в течение нескольких недель после объявления в 2022 году, каждый из которых был обеспечен депозитом в размере 25 000 долларов США. Этот автомобиль первоначально планировалось запустить в 2026 году, до того, как регулярная серийная производственная версия выйдет на дорогу в качестве гламурного дроп-топ, который находится на модифицированной версии платформы Polestar 5 GT.
Polestar 5 станет следующей новой моделью от шведского бренда EV, выходящей этим летом впереди версии 4 Coupe в конце этого года и совершенно нового седана Polestar 2 в 2027 году. Вхождение в самый продаваемый сектор небольших внедорожников также на подходе с прибытием Polestar 7 в 2028 году, прежде чем внимание обратится к модели с открытым верхом, которая в настоящее время должна появиться до конца десятилетия.
Концепт-кар Polestar O2 — это концепт-кар компании Polestar.
Подтверждение того, что концепт Polestar O2 станет дорожным автомобилем, не было слишком удивительным, учитывая, что тогдашний генеральный директор Polestar, Томас Ингенлат, открыто говорил о возможности на презентации автомобиля.
Роудстер длиной 4,7 метра будет использовать адаптированную версию платформы Polestar 5s, с укороченной колесной базой, но по-прежнему вмещающей четыре человека в конфигурации 2 + 2, плюс складная крыша с твердой крышей. Там также есть инженерный угол платформы в Великобритании, а ключевые исследования и разработки для архитектуры проводятся на базе Polestar UK, расположенной на полигоне MIRA в Уорвикшире.
Бренд подтвердил некоторые целевые показатели производительности, соответствующие возможной максимальной производительности платформы 800 В. Были предложены до 872 л.с. и 900 Нм от установки с двойным двигателем, наряду с целью 0-62 миль в час за 3,2 секунды и максимальной скоростью 155 миль в минуту. Никакой диапазон не был процитирован, но с возможностью более 400 миль в 5, ожидайте аналогичную цифру.
Для концепции O2 инженеры Polestar модифицировали платформу 5s, удалив «горные гаражи» — по сути, отверстия в полу аккумулятора, используемые на этом автомобиле для обеспечения задних ступеней. Это означает, что колесная база O2 на 400 мм короче, чем у модели 5.
Ingenlath сказал нам, что драматический стиль O2 — который включает в себя глубоко распущенный капот и ярко выраженные, квадратные бедра над задними колесами, был «реалистичным». «Наши концепт-кары имеют дух осязаемости», — сказал он. «С точки зрения упаковки и того, как она сконструирована, можно выпустить автомобиль, подобный O2, в серийное производство».
Концепт-кар O2 имеет типично аккуратный интерьер Polestar, с чистыми линиями, несколькими кнопками и значительной информационно-развлекательной системой, которая «плавает» перед DashCoinboard. Наиболее концептуальной особенностью является дрон, который может храниться за задними сиденьями и взлетать даже тогда, когда автомобиль движется. Он может управляться с помощью центрального дисплея и следовать за автомобилем со скоростью до 56 миль в час, либо сохраняя фокус на лице водителя, либо удаляясь дальше для более панорамного вида.
Они включают в себя использование переработанного полиэстера в качестве единственного материала во всех мягких компонентах, что уменьшает сложность производства, но также делает автомобиль более простым в переработке.