Volkswagen сообщил, что планирует использовать свое спортивное прозвище GTX для всех своих полностью электрических автомобилей ID, включая новый ID. Buzz, который будет представлять собой уникальное предложение: горячий, полностью электрический микроавтобус.
Размер батареи, вероятно, не изменится по сравнению с другими уровнями отделки салона, поэтому мы увидим ту же батарею на 77 кВтч в ID. Buzz GTX. В ID.5 GTX эта батарея связана с электродвигателем мощностью 295 л.с. и 460 Нм. Учитывая, что ID. Buzz использует ту же платформу MEB, что и ID.5, мы ожидаем увидеть аналогичные цифры в горячем электрическом минивэне Volkswagen.
ID.4 GTX и ID.5 GTX используют два электродвигателя (по одному на каждую ось) для обеспечения полного привода, поэтому мы ожидаем того же от ID. Buzz GTX. Как и в случае с моделями ID.4 и ID.5 GTX, дальность действия, скорее всего, уменьшится, поскольку батарея будет больше ориентироваться на производительность.
В других местах экстерьер, вероятно, будет иметь несколько небольших намеков на добавленную спортивность, а интерьер должен иметь некоторые красные штрихи, как это было на предыдущих моделях GTX.
В то время как книги заказов на новый Volkswagen ID. Buzz еще не открылись, покупатели могут рассчитывать заплатить от 57 115 фунтов стерлингов, чтобы получить в свои руки фанковый электрический минивэн VW, когда продажи начнутся в июле.
Volkswagen подтвердил, что новая линейка ID. Buzz начнется с модели Life начального уровня по цене от 57 115 фунтов стерлингов. Но на уровень выше будет модель Style среднего класса за 61 915 фунтов стерлингов, а затем 1st Edition за 62 995 фунтов стерлингов. GTX будет находиться на вершине диапазона, но цены на него пока не сообщаются.
Клиенты должны будут внести депозит в размере 2000 фунтов стерлингов до 30 июня, чтобы получить приоритетное место для пятиместного ID. Buzz, при этом предварительные заказы на вариант коммерческого фургона Cargo пока недоступны.
- Обзор нового прототипа Volkswagen ID. Buzz
На данный момент каждая модель в линейке ID. Buzz имеет ту же ходовую часть, что и ID.3. Это означает, что батарея на 77 кВтч передает 201 л.с. и 310 Нм крутящего момента на задние колеса. Это должно измениться с включением горячей модели GTX, так как мы ожидаем большей мощности и полного привода. Volkswagen утверждает, что ID. Buzz способен проехать на полностью электрическом ходу до 258 миль.
На борту есть зарядка мощностью 170 кВт, поэтому аккумулятор можно зарядить от 5 до 80 процентов емкости за 30 минут от достаточно мощного источника постоянного тока. Более того, удостоверение личности. Buzz в стандартной комплектации будет поставляться с двунаправленной зарядкой, поэтому вы сможете не только заряжать автомобиль дома, но и подавать энергию от аккумулятора обратно в сеть.
Производственная версия ID. Buzz практически не изменился по сравнению с концепциями, которые мы видели с 2017 года. Это довольно стандартная форма минивэна с одним кузовом и лихим ветровым стеклом, в то время как VW заявляет, что коэффициент аэродинамического сопротивления 0,29Cd помогает повысить эффективность.
В топовом варианте 1st Edition есть тонкие светодиодные фары спереди с полосой света, протянувшейся между ними, чтобы соединиться с большим значком VW посередине, а внизу — сетчатая решетка для нижних воздухозаборников. Боковые двери раздвижные, а самые задние стойки выполнены в виде трех стержней.
Задняя дверь в полный рост с тонкими фонарями по всей ширине задней части. Двухцветная цветовая схема, показанная на первых официальных изображениях, будет предлагаться в качестве опции с кузовом желтого, оранжевого, синего или зеленого цвета под белой верхней частью.21-дюймовые колеса доступны исключительно для 1-го издания.
Общий идентификатор. Базз относительно компактен. При длине 4712 мм он на 192 мм короче, чем T6 Caravelle, но имеет колесную базу 2988 мм, что почти идентично T6. Это помогает максимально увеличить пространство для пассажиров, но в то время как в концептах использовались умные раздвижные и вращающиеся сиденья, ID. Buzz имеет обычную пятиместную компоновку в конфигурации 2-3. Тем не менее, заднее сиденье разделяется в пропорции 60:40 и сдвигается, чтобы максимально увеличить пространство для ног или грузовое пространство, а в пятиместном режиме объем багажника составляет 1121 литр. Если сложить задний диван, можно получить максимальный объем 2205 литров.
Выберите двухцветный экстерьер, и кабина будет иметь ту же цветовую гамму, хотя нам придется подождать и посмотреть, насколько легко будет сохранить белый руль и обивку в хорошем состоянии. Практические штрихи включают до восьми разъемов для зарядки USB-C по всему салону, а новая инновация — «Buzz Box». Это центральный отсек для хранения, который находится между передними сиденьями и содержит верхнее отделение со скребком для льда и открывалкой для бутылок, отделение для бутылок и большой пятилитровый ящик для хранения более объемных предметов.
Еще одно новшество салона — отказ от кожаной обивки. Рулевое колесо обернуто синтетической альтернативой, в то время как ковры и ткани сидений содержат разное количество переработанного пластика. Это часть цели VW, чтобы сделать ID. Будьте углеродно-нейтральными на всем пути от производства до поставки.
На борту ID много технологий. Buzz, и большая его часть перенесена из ID.3 и ID.4. Есть 5,4-дюймовый дисплей виртуальной кабины водителя, в то время как 10-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном на модели Life, модели с более высокими характеристиками имеют 12-дюймовый экран, установленный по центру на Dashboard. Как и в других моделях ID, есть сенсорный климат-контроль, а также беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto, онлайн-подключение и голосовое управление.
Изготовление удостоверения личности. Buzz начнется позже в этом году, а книги заказов официально откроются в июле 2022 года.
Нажмите здесь, чтобы увидеть список лучших электромобилей, которые продаются прямо сейчас…