Британский специалист по Porsche, компания Tuthill, развивает свой впечатляющий 911K весом 850 кг и скоростью 11 000 об/мин и раллийный ATS, разработанный совместно с Singer, с GT ONE – дорожным автомобилем, вдохновленным впечатляющими серийными гоночными автомобилями на выносливость девяностых годов.
Тутхилл не упоминает об этом прямо, вероятно, по очень веским юридическим причинам, но вдохновением явно послужил Porsche 911 GT1: автомобиль, выпущенный в 1996 году, чтобы отобрать награды Ле-Мана у McLaren F1, который прибыл годом ранее и доминировал на знаменитой гонке 24.часовое мероприятие при первом посещении.
Porsche немедленно достигла этой цели, обойдя McLaren и завоевав награду LMGT1 в 1996 году, хотя и уступила в общей победе в гонке прототипу Porsche TWR. Но чтобы соответствовать правилам GT1, компания Porsche выпустила серию моделей Straßenversion, разрешенных для дорожного движения, и именно на них новый Tuthill GT ONE больше всего похож по духу: он был разработан специально для дорог, а не для гонок на треке высокого класса. или гоночный автомобиль.
Однако в GT ONE используются новейшие технологии. Хотя где-то внизу находится 911, удлиненный кузов, созданный Флорианом Флатау, полностью выполнен из углеродного волокна, с передней и задней раскладушками, крышей со встроенным воздухозаборником и дверями, сделанными из легкого материала.