Новый Vauxhall Astra Electric 2023 года будет стоить от 39 995 фунтов стерлингов.

Vauxhall Astra — последняя модель в линейке британского бренда, получившая нулевой уровень выбросов. Vauxhall Astra Electric с довольно банальным названием будет доступен в виде пятидверного хэтчбека и универсала Sports Tourer — точно так же, как нынешняя Astra восьмого поколения — и будет стоить от 39 995 фунтов стерлингов.

Вместо того, чтобы полагаться на архитектуру e-CMP, используемую Corsa Electric и несколькими другими электромобилями семейства Stellantis, Astra Electric использует новейшую платформу EMP2 и имеет ту же ходовую часть, что и родственный автомобиль Peugeot e-308. Это означает, что есть аккумуляторная батарея на 54 кВтч, питающая передний двигатель мощностью 152 л.с. и 270 Нм крутящего момента. По словам Vauxhall, эта комбинация хороша для 258 миль в Astra Electric.

По сравнению с самыми непосредственными конкурентами Astra Electric — Renault Megane E-Tech, Kia Niro EV, Cupra Born и недавно обновленным Volkswagen ID.3 — Vauxhall не отличается большим запасом хода. И Megane E-Tech, и Niro EV проедут около 280 миль без подзарядки, в то время как электрические хэтчбеки Cupra и Volkswagen могут проехать до 340 миль между дозаправками.

Говоря об этом, Vauxhall подтвердил, что Astra Electric будет заряжаться мощностью до 100 кВт от подходящего быстрого зарядного устройства постоянного тока, что позволяет пополнить 80-процентную зарядку за 30 минут. Vauxhall также подтвердил, что с момента запуска все модели Astra Electric будут оснащены трехфазным бортовым зарядным устройством переменного тока мощностью 11 кВт, хотя полная зарядка от типичного домашнего настенного блока мощностью 7 кВт займет около восьми часов.

Время 0-62 миль в час еще не подтверждено, но мы ожидаем, что оно будет в районе восьми-девяти секунд, в то время как максимальная скорость была подтверждена на уровне 105 миль в час.

Если не считать нового комплекта 18-дюймовых легкосплавных дисков с алмазной огранкой и значка «e», электрическая Astra выглядит практически идентично своим бензиновым, дизельным и подключаемым гибридным аналогам. Спереди Astra Electric оснащен фирменной решеткой радиатора Vizor, которая была добавлена ​​к супермини Corsa в рамках недавнего рестайлинга, а также фирменными пиксельными светодиодными фарами IntelliLux.

Внутри у каждой Astra Electric будет информационно-развлекательная система Pure Panel, состоящая из двух 10-дюймовых экранов. Есть также голосовое управление «Привет, Vauxhall» и множество комплектов безопасности, плюс, как и в обычной Astra, эргономичные спортивные сиденья EV были сертифицированы немецкой кампанией за здоровую спину (AGR).

Vauxhall утверждает, что с батареей в днище Astra нет потери места в багажнике по сравнению с Astra PHEV. Таким образом, электрический хэтчбек имеет 351-литровый багажник с задними сиденьями, а Sports Tourer предлагает 516 литров.

В то время как пятидверная Astra Electric столкнется с конкуренцией со стороны многих электромобилей, в том числе ее родного брата Peugeot e-308, вышеупомянутых Volkswagen ID.3 и Renault Megane E-Tech, а также более экономичного электромобиля MG4 EV, Astra Sports Tourer Electric будетесть только недавно обновленный MG5 EV и Peugeot e-308 SW, чтобы конкурировать.

Книги заказов на люк Astra Electric должны открыться в конце этого года, а Astra Electric Sports Tourer поступит в продажу чуть позже. Близнецы Astra Electric станут ключевой частью планов Vauxhall стать производителем полностью электрических автомобилей к 2028 году.

А пока ознакомьтесь с нашим полным подробным обзором нового Vauxhall Astra здесь…