Vauxhall планирует стать производителем полностью электрических автомобилей к 2028 году, и ключевым автомобилем в переходе на электромобили станет новая Astra Electric. Компания заявляет, что он поступит в продажу в 2023 году в виде пятидверного хэтчбека и универсала Sports Tourer, что отражает выбор стилей кузова, доступных для Astra с двигателем внутреннего сгорания.
Вместо того, чтобы продолжать номенклатурный стиль, характерный для Corsa-e, Mokka-e и Vivaro-e, Vauxhall добавил к названию Astra «Electric» — то, что мы могли бы увидеть в будущем во всей линейке электромобилей.
Платформа Astra Electric также является новой. Вместо использования архитектуры EMP1, используемой в Corsa-e и некоторых других моделях Stellantis, Astra Electric получает новейшую платформу EMP2. Это означает, что имеется аккумуляторная батарея на 54 кВтч, питающая передний двигатель мощностью 152 л.с. и крутящим моментом 270 Нм. Диапазон для Astra Electric составляет 258 миль.
Вместо того, чтобы конкурировать со своими традиционными конкурентами, такими как Volkswagen Golf и Ford Focus, Astra Electric будет конкурировать с Renault Megane E-Tech и Cupra Born в сегменте полностью электрических семейных хэтчбеков.
Мы ожидаем, что показатели производительности также будут конкурировать с этими моделями, а время разгона до 100 км/ч составляет около восьми или девяти секунд. Максимальная скорость была подтверждена на уровне 105 миль в час. Британская фирма описала производительность зарядки: возможность быстрой зарядки постоянного тока мощностью 100 кВт позволяет пополнить заряд на 80% за 30 минут. Vauxhall также подтвердил, что с момента запуска все модели Astra Electric будут оснащены трехфазным бортовым зарядным устройством переменного тока мощностью 11 кВт, а полная зарядка от домашней настенной коробки мощностью 7 кВт займет около семи часов 45 минут.
Astra Electric оснащен фирменной решеткой радиатора Vizor, которая вскоре появится на обновленной Corsa, и по сравнению с гибридными моделями Astra с двигателем внутреннего сгорания и подключаемыми модулями не так много конкретных элементов стиля, которые выделяют его какчистый электромобиль. Все электрические Astra в стандартной комплектации будут поставляться с 18-дюймовыми легкосплавными дисками с алмазной огранкой, которые также могут быть окрашены в черный цвет.
Фирменные пиксельные светодиодные фары IntelliLux, а также информационно-развлекательная система Pure Panel внутри с парой 10-дюймовых экранов. Есть также голосовое управление «Привет, Vauxhall» и множество комплектов безопасности, плюс, как и в обычной Astra, эргономичные спортивные сиденья Electric были сертифицированы немецкой кампанией за здоровую спину (AGR).
Vauxhall утверждает, что с батареей в днище Astra нет потери места в багажнике по сравнению с Hybrid. Таким образом, электрический хэтчбек имеет 351 литр с установленными сиденьями, а Sports Tourer предлагает 516 литров.
В то время как пятидверная Astra Electric столкнется с конкуренцией со стороны многих электромобилей, в том числе своего родного брата Peugeot e-308, Volkswagen ID.3, Cupra Born, MG 4 и Nissan Leaf, у Astra Sports Tourer Electric будет только недавно обновленный MG 5. и Peugeot e-308 SW в качестве прямых конкурентов.
Заказы на хэтчбек Astra Electric открываются в начале следующего года, а электромобиль Sports Tourer EV поступит в продажу следующим летом. Поставки пятидверки начнутся в июне 2023 года, а универсал появится позже. Цены будут подтверждены ближе к соответствующим датам поступления автомобилей в продажу, но ожидается, что хэтчбек будет стоить от 35 000 до 40 000 фунтов стерлингов, в зависимости от полной спецификации в Великобритании.
Ознакомьтесь с нашим обзором нового Vauxhall Astra здесь…