Крошечный квадроцикл Citroen Ami в этом году получил некоторое вдохновение для бездорожья, а Ami Buggy оказался чрезвычайно популярным: все 50 единиц были распроданы менее чем за 20 минут. Хотя он предлагался для продажи только во Франции, ограниченная серия Ami Buggy все же могла появиться в Великобритании позже.
Управляющий директор Citroen UK Эуриг Дрюс ранее говорил, что есть «все мыслимые шансы, что мы сможем увидеть будущие версии My Ami Buggy в продаже в Великобритании», если покупатель проявит интерес. Не забывайте, что потребовалось некоторое лоббирование, чтобы заставить обычную Ами приехать в Великобританию.
Основанная на еще более жестком концепте My Ami Buggy, показанном в конце прошлого года, серийная версия сохранила несколько элементов единственного в своем роде шоу-кара. Хотя его посадка и высота дорожного просвета возвращаются к обычным Ami.
Самый очевидный визуальный признак того, что вы смотрите на версию Багги, — это удаление дверей Ami в пользу металлических труб. Также имеется съемный мягкий верх — дань уважения Citroen Mehari, — который можно свернуть и хранить за двумя сиденьями. Однако массивные внедорожные шины концептуальной версии были заменены новыми 14-дюймовыми стальными дисками с золотой отделкой.
Серийная версия обходится без переднего бампера и защитных решеток для фар, но My Ami Buggy отличается расширенными черными пластиковыми колесными арками и черными тонированными передними и задними защитными пластинами.
Сильная желтая внутренняя схема концепта была смягчена, но многие внешние и внутренние желтые штрихи остались, а сиденья отделаны черным материалом с контрастной желтой строчкой.
Никаких технических подробностей или цен не было объявлено, но модель почти наверняка использует ту же трансмиссию, что и обычная Ami, используя батарею на 5,5 кВтч для максимальной дальности 46 миль при полной зарядке и максимальной скорости 48 миль в час.
Вы предпочитаете Citroen Ami с надстройками для бездорожья или без них?Дайте нам знать об этом в комментариях…