Итальянский производитель Maserati представил новую модель, которая, как он надеется, положит начало его возрождению: Maserati Grecale. Grecale — это модель в сегменте внедорожников среднего размера, предназначенная для конкуренции с другими спортивными внедорожниками такого размера, такими как BMW X3 и Porsche Macan.
Macan является сильным продавцом для Porsche — на самом деле, самым сильным — и Maserati надеется, что Grecale проделает аналогичный трюк с ростом продаж. Он основан на сильно обновленной версии платформы Giorgio Alfa Romeo Stelvio, позволяющей использовать не только бензиновые версии, но и полностью электрическую модель, которая станет первой в плане электрификации бренда «Folgore».
Поступивший в продажу во второй половине 2022 года, Grecale включает в себя элементы дизайна спортивного автомобиля MC20 в кузове внедорожника с тем, что бренд называет более «вертикальным» языком дизайна. «Мы рано выбрали философию дизайна, которая является чистой и не показной. Он не кричит: «Посмотрите на меня», — утверждает дизайнер Клаус Буссе.
При длине 4,85 метра и ширине 1,98 метра передняя часть имеет типичную для Maserati решетку радиатора со значком трезубца, но новые вертикально расположенные фары делают разницу по сравнению с горизонтальным видом более крупного внедорожника Levante. Фирменные тройные боковые вентиляционные отверстия бренда находятся за аркой переднего колеса, а сзади расположены горизонтальные задние фонари в стиле «бумеранг», вдохновленные 3200 GT.
Спецификация GT открывает линейку, а более спортивные модели Modena и Trofeo добавляют более агрессивные обвесы, большие колеса и более широкие задние гусеницы.
Пятиместный салон также совершенно новый и предлагает более цифровую среду, чем любой серийный Maserati до этого, с 12,3-дюймовым цифровым Dashboard и 8,8-дюймовым сенсорным экраном — центральный сенсорный экран работает на новом программном обеспечении Android Automotive.
Также есть новые цифровые часы, расположенные поверх переработанного Dashboard. Эти часы действуют как точка отсчета для голосового управления автомобилем и функций цифрового помощника — попросите автомобиль что-то сделать, и часы отреагируют и ответят.
Модели Grecale Trofeo будут предлагаться с адаптивной пневматической подвеской (опционально для других моделей), а для автомобиля разработана новая комплексная система контроля динамики движения под названием VDCM. Все версии Grecale используют полный привод и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с подрулевыми лепестками. Блокируемый механический задний дифференциал входит в стандартную комплектацию, за исключением модели GT начального уровня, где он является дополнительной опцией.
Мощность исходит от 2,0-литрового мягкого гибридного бензинового двигателя с турбонаддувом мощностью 296 л.с. в GT, который увеличивается до 325 л.с. для Modena. Оба агрегата развивают максимальный крутящий момент 450 Нм и оба развивают максимальную скорость 149 миль в час. Варианту GT требуется 5,6 секунды, чтобы разогнаться до 100 км/ч с места, в то время как Modena немного быстрее — 5,3 секунды. Они заявляют о расходе 32,4 и 32,1 миль на галлон соответственно, а выбросы CO2 составляют 194 г/км.
48-вольтовая гибридная система состоит из стартер-генератора с ременным приводом и аккумулятора, расположенного в багажнике, а также электрического компрессора. Электрическую помощь можно использовать для повышения производительности или снижения расхода топлива в зависимости от того, как автомобиль управляется в одном из пяти режимов вождения: Comfort, GT, Sport, Race и Off-Road.
Высокопроизводительные модели Trofeo оснащены двигателем V6 с двойным турбонаддувом мощностью 523 л. Это выходная мощность, которая позволяет Grecale нацеливаться прямо на Mercedes-AMG GLC 63 S с двигателем V8 и Jaguar F-Pace SVR.
Электрический Grecale Folgore — первая дорожная электрическая модель бренда. Он использует ту же платформу и поступит в продажу в 2023 году. Maserati не раскрыла данные о запасе хода или производительности, но батарея на 105 кВтч будет питать электродвигатель мощностью около 540 л.с. и 800 Нм крутящего момента. Платформа, которую он использует, будет электрифицирована до 400 В.
Maserati заявляет, что Grecale появится на дорогах во второй половине 2022 года. О ценах пока ничего не известно, но Grecale GT начального уровня, вероятно, будет стоить около 50 000 фунтов стерлингов, исходя из позиционирования столь же мощных конкурентов.
Нажмите здесь, чтобы прочитать о будущей электрической стратегии Maserati….