Это новый роскошный флагманский автомобиль Renault, Filante. Перестаньте смеяться, все, кто помнит французские провалы, такие как Vel Satis и Avantime: этому купе-SUV не суждено умереть на скалах европейского рынка премиальных автомобилей, а вместо этого иметь трещину в удушье группы Hyundai в Корее.
Renault Filante предлагает привязки пространства, комфорта и технологий. 4,9 метров в длину это большой автомобиль, с почти идентичным дорожным отпечатком к Audi Q8 e-tron. Renault может похвастаться лучшим в своем классе задним коленом, наряду с комфортной подвеской и цивилизованной акустикой, чтобы предоставить двум корейским клиентам, которые не подлежат обсуждению.
Мощность получается от гибридного двигателя, который имеет сходство с двухмоторным подходом гибрида Clio. Но сам бензиновый двигатель отличается: на Filante работает 1,5-литровый турбонаддувный четырехцилиндровый двигатель мощностью 150 л.с., по сравнению с 1,8-литровым естественно всасываемым Clio. И в то время как европейский супермини собирает всего 158 л.с. в общей сложности, добавьте электрическую мощность купе-SUV, и общая мощность составляет 247 л.с..
Auto Express спросил руководителя по продукту Renault Бруно Ванеля, который сказал нам: «Он намного больше, поэтому он полностью разрушит моторный отсек!» А 1,2-литровый турбогибрид с 200 л.с. и 104 г/км CO2 [уже] локализован в Европе.
Ванель не исключил, что в будущем появится силовой агрегат, разработанный в партнерстве Renault HORSE с китайским автомобильным гигантом Geely, но подчеркнул, что более вероятным решением является чисто электрический привод, а корейская коробка передач — электрифицированная непрерывно переменная коробка — не соответствует европейским вкусам.
Но «Филанте» повлияет на наши «Рено». «Он будет кормить Европу с точки зрения компонентов и нашей конкурентоспособности», — сказал глава бренда Renault Фабрис Камболив. «Рено» идет на международное наступление, инвестируя 3 миллиарда евро (2,6 миллиарда £) в восемь моделей для Кореи, Латинской Америки, Северной Африки и Индии, которые будут запущены к 2027 году, с целью удвоения международных доходов.
Renault также продает Grand Koleos, меньший, более коробочный внедорожник, у которого есть электронные архитектуры, которые являются тестовыми площадками для обновлений программного обеспечения OTA, чтобы устранить сбои и привнести новые функции в автомобили. Ванель считал, что Renault движется к одному миллиону обновлений OTA с Grand Koleo, с несколькими обновлениями на 50 000 моделей в корейских руках. [В Европе] мы сравниваем, как нам удалось быть настолько эффективными в Корее с обновлениями OTA, сказал он нам.
«Технологические тенденции все больше и больше приходят из Азии», — добавил руководитель продукта. «Филанте» распространяет три 12,3-дюймовых сенсорных экрана по всему DashCoin, причем только пассажир получает один для потоковой передачи фильмов и серфинга в Интернете. Или они могут даже увеличить сквозь липкий трафик впереди, играя в игру в стиле «Марио Карт», которая накладывает вашу игру на живые изображения с камеры, обращенной вперед. Но будущие европейские DashCoinboards будут иметь более тонкие дисплеи, вероятно, с полосой цифровых показаний на базе ветрового стекла, как на новом BMW iX3.
«Это автомобиль, разработанный для Кореи», — сказал верховный дизайнер группы Renault Лоуренс ван ден Акер. — Мы используем некоторые подсказки из Европы, такие как выделение технических элементов, таких как передние и задние фонари, как это делает новый Clio. Мы создаем сильные световые сигнатуры и освещенные логотипы.
Под смелым кузовом у Filante есть вторая связь с Geely: он разделяет шасси CMA под Volvo XC40, различными автомобилями Lynk & Co и Grand Koleos. В то время как эта машина фактически является переделанным Geely Monjaro, «Filante на 200 процентов Renault, мы изменили все», — сказал нам Vanel, сославшись на его более длинные передние и задние навесы и более низкую высоту крыши.
Renault, который уже давно присутствует в Корее, изначально создавая автомобили вместе с Samsung, является одним из ведущих международных брендов страны, хотя продажи около 50 000 в 2025 году отстают от BMW и Mercedes. Тем не менее, все это мелочь по сравнению с Hyundai, Kia и Genesis, которые вместе занимают 80 процентов от 1,2-миллионного автомобильного рынка. Заказы на Filante начинаются в марте.