Если вы были японским бизнесменом или высокопоставленным политиком в течение последних нескольких десятилетий, скорее всего, у вас был роскошный седан Toyota Century, который мог вас сводить с ума. Теперь Toyota представила внедорожник, который будет стоять рядом с седаном, и похоже, что со временем появится горячий вариант GRMN и даже кабриолет Century с откидным верхом.
Toyota утверждает, что новый внедорожник Century по-прежнему будет предлагать «достоинство, бесшумность и комфорт езды, присущие Century». Однако на глобальной премьере Toyota анонсировала на сцене GRMN Century и изображение кабриолета. Как и обычные лимузины и внедорожники Century, они не будут продаваться в Великобритании.
Репутация Century как производителя роскоши в элегантном трехобъемном лимузине с кузовом хорошо известна, и похоже, что внедорожник продолжит эту тенденцию к роскоши в новом кузове.
Помимо размера внедорожника Century, стартовая цена в 25 миллионов иен в Японии (около 135 000 фунтов стерлингов) делает его конкурентом больших роскошных внедорожников, таких как Mercedes GLS и BMW X7. Однако Toyota придерживается иного подхода к роскоши, чем это является нормой в этом классе, точно так же, как лимузин Century сделал это, конкурируя с Mercedes S-Class и BMW 7 Series.
Toyota называет внедорожник Century «автомобилем с шофером», но если вы окажетесь за рулем, то у вас есть подключаемый гибридный 3,5-литровый двигатель V6, обеспечивающий «волнующие характеристики ускорения» — фактические показатели производительности еще не раскрыты. Гибридный 5,0-литровый вариант V8 из седана не был перенесен. Есть также рулевое управление четырьмя колесами, полный привод, и Toyota утверждает, что жесткость на кручение в седане была выше — хотя мы уверены, что большинство владельцев внедорожников Century вряд ли почувствуют эти изменения с заднего сиденья.
Внутри на рулевом колесе изображен значок Century, а не Toyota, а на DashCoin есть большой информационно-развлекательный экран, позаимствованный у Lexus, но все еще есть физические переключатели и кнопки для климат-контроля и других основных функций.
Внедорожник является четырехместным, а не пятиместным, как лимузин, и Toyota явно сосредоточилась на том, чтобы пассажирам на заднем сиденье было легче садиться и выходить. Двери открываются на необычайно широкий угол в 75 градусов и имеют просторную боковую ступеньку.
Версия GRMN, которую мы видели, использует раздвижные двери для еще более облегченного доступа, и это будет опцией для стандартного автомобиля. Чтобы отличить его от более спортивной модели, GRMN также получил черные элементы внешней отделки, сделанные на заказ колеса, красные тормозные суппорты и двухцветную окраску с черной нижней частью. Неизвестно, получит ли GRMN большую мощность, чем стандартный автомобиль. Во время презентации Century также дразнили кабриолет Century, который, в отличие от версий внедорожников Volkswagen T-Roc и Range Rover Evoque с откидным верхом, сохраняет задние двери.
Оказавшись в кузове внедорожника Toyota Century, вы обнаружите полностью откидывающиеся сиденья и сделанную на заказ аудиосистему с шумопонижающим прозрачным многослойным стеклом, которое отделяет кабину от грузового отсека. Есть также ТВ-экраны для задних пассажиров и центральный холодильник.
Partnership
Need to sell your car?Find your best offer from over 5,000+ dealers. It’s that easy.Sell your carRated 'Excellent' 
Trustpilot
Что вы думаете о новой Toyota Century?Дайте нам знать в комментариях ниже…