Volkswagen Amarok готовится к своему полному представлению в следующем году, и в преддверии этого момента VW выпустил еще один небольшой тизер, на этот раз демонстрирующий новую установку фар грузовика «IQ Light».
В коротком видео сначала показана IQ Light, дополнительная опция для нового Amarok, включающая в себя активные фары ближнего и поворотного света. Затем видео разворачивается, чтобы показать полный (хотя и туманный) план грядущего Amarok 2022 года. Похоже, что новый Amarok не будет слишком сильно отличаться от оригинала, когда дело доходит до стиля;на решетке будет логотип VW, хотя и в несколько более тонкой форме. Мы также можем видеть поручни в грузовом отсеке грузовика.
Предыдущие шпионские изображения также показали, что он будет оснащен набором боковых подножек, а также характерным двухцветным задним бампером и надписью «Amarok», вдавленной в заднюю дверь.
Новая рабочая лошадка VW поделится своей основой с Ford Ranger следующего поколения. Amarok является одним из ряда новых, совместно разработанных коммерческих автомобилей в рамках сотрудничества между двумя брендами, которые в ближайшие годы представят пикапы, фургоны и некоторые легковые автомобили на базе фургонов. Общий силуэт Amarok четко указывает на то, что два пикапа используют одну и ту же платформу.
Amarok будет крупнее своего предшественника, на 100 мм длиннее, а общая длина кузова составит 5350 мм. Однако колесная база увеличилась еще больше — на 175 мм до 3270 мм. VW говорит, что это приводит к значительно большему количеству места в салоне для пассажиров, а более короткие свесы означают, что он более способен преодолевать бездорожье, чем раньше. Общая полезная нагрузка увеличивается до 1,2 тонны, в то время как большее количество вариантов двигателя и коробки передач будет способно достигать 3,5-тонного тягового усилия с тормозами.
Эскиз интерьера дает нам представление о салоне пикапа, демонстрируя совершенно новый дизайн Dashboard, который включает в себя новейшее рулевое колесо Volkswagen и новейшие цифровые инструменты «Virtual Cockpit». Также имеется новая центральная информационно-развлекательная система, и, похоже, бренд сохранит некоторые физические распределительные устройства, в отличие от некоторых из своих последних пассажирских моделей.
Volkswagen описывает своего конкурента Ford Ranger как имеющего «совершенно новый внешний вид внутри и снаружи» и «еще более обширное оборудование на борту», включая «значительно больше систем помощи водителю» и новые функции подключения. Компания также заявляет, что в ней будут представлены «инновации, которых раньше не было в этом сегменте».
Технические подробности об Amarok пока неизвестны, но VW подтвердил, что пикап будет оснащен дизельным двигателем V6 с турбонаддувом. Его собрат по шасси, Ford Ranger, оснащен 3,0-литровым агрегатом, и почти наверняка тот же силовой агрегат будет использоваться в Amarok.
Как и у Ford, двигатель должен работать в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и новой системой постоянного полного привода, которая обещает сделать новый Amarok быстрее и намного мощнее, чем модель предыдущего поколения.
Версии Amarok начального уровня, скорее всего, будут оснащены одним из 2,0-литровых дизельных двигателей Ford с турбонаддувом. Новый Ranger уже предлагается с обновленными версиями четырехцилиндровых агрегатов предыдущей модели, и маловероятно, что Volkswagen реконструирует платформу, чтобы она подходила для своих собственных четырехцилиндровых дизелей, потому что стоимость будет непомерно высокой.
Есть планы по дальнейшему расширению, поэтому вполне вероятно, что Volkswagen пойдет по стопам Ford и выпустит чисто электрическую флагманскую версию Amarok. Ларс Менге, директор по маркетингу продукции Volkswagen Коммерческие автомобили, сказал: «Что касается системы привода, мы продолжаем использовать высокоэффективные дизельные двигатели TDI для нового Amarok.
«И в будущем будет доступен мощный V6 TDI, а также другие силовые агрегаты, специфичные для каждого конкретного рынка. Другими словами, в зависимости от рынка Amarok будет эффективно и мощно продвигаться вперед как дизельный или бензиновый автомобиль».
Volkswagen также подтвердил некоторые подробности о планах производства следующего Amarok. Он будет построен в Южной Африке и Аргентине и будет экспортироваться по всему миру из этих двух мест. Напротив, предыдущая модель имела производственный центр в Ганновере, откуда поставлялись автомобили на европейский рынок.
Volkswagen и Ford подтвердили планы по сотрудничеству в разработке коммерческих автомобилей и пикапов летом 2020 года в рамках широкомасштабного сотрудничества между автомобильными гигантами по ряду аспектов их бизнеса.
«Volkswagen Commercial Vehicles сделал важный стратегический шаг, установив сотрудничество с Ford. Преемник Amarok станет одним из первых плодов этого сотрудничества», — сказал тогда генеральный директор Volkswagen Group Герберт Дисс.
Два бренда также объявили о многомиллиардных инвестициях в стартап-компанию Argo AI, занимающуюся технологиями автономного вождения, а с 2023 года Ford будет производить электромобили на платформе MEB Volkswagen Group.
Нажмите здесь, чтобы ознакомиться с подробным обзором нынешнего пикапа Volkswagen Amarok…