Volkswagen расширит свою спортивную линейку GTX выпуском ID.3, ориентированного на производительность. ID.3 GTX станет первым полностью электрическим хот-хэтчем компании и должен появиться до конца 2023 года.
Выступая перед Auto Express на автосалоне в Мюнхене в 2021 году, генеральный директор VW Ральф Брандштаттер сказал: «Решение принято. У нас есть ID.4 GTX, и ID.3 GTX появится».
Мы уже пробовали это в концептуальной форме. Нам дали пассажирскую поездку на концептуальной модели под маркой ID. X, как на раннем этапе того, что в конечном итоге станет серийной моделью. Мы ожидаем, что окончательный автомобиль будет смягчен по сравнению с установкой двойного электродвигателя ID. X, питаемой от батареи на 77 кВтч (пригодная для использования), с общей выходной мощностью 328 л.с. Дорогая койловерная подвеска KW, вероятно, не будет перенесена, но ясно, что новое творение VW не за горами.
Вполне вероятно, что ID.3 GTX будет использовать тот же двухмоторный силовой агрегат, что и ID.4 GTX, мощностью 295 л.с. В меньшем и более легком ID.3 с полным приводом GTX, скорее всего, превзойдет 6,2-секундное время ID.4 GTX 0-62 миль в час.
«Концепция ID. X заключалась в том, чтобы показать, что возможно, — сказал Брандштеттер. «Вначале у нас был набор инструментов MEB, мы добавили полный привод с GTX. Мы добавим мощный двигатель на заднюю ось [ID.3], чтобы придать автомобилю большее ускорение и большую скорость. Мы готовим ID.3 GTX;оно оживет».
Он также подтвердил, что автомобили для энтузиастов, которые доставляют удовольствие от вождения, по-прежнему играют роль в цифровом автономном будущем VW: «Они являются частью мобильности», — сказал он. «С одной стороны, вы хотите избавиться от руля на большие расстояния, а с другой стороны, вы хотите управлять автомобилем. Электрический пунш настолько удивителен, что он также будет ценен для наших клиентов, которые хотят его испытать».
Брандстаттер намекнул, что электрическое будущее VW, ориентированное на производительность, может выйти за рамки тега GTX, и R будет играть роль в полностью электрическом предложении бренда для энтузиастов, что будет соответствовать более мощной системе ID. X.
ID.3 GTX появляется после недавно представленного фейслифтинга ID.3. Внешний вид должен заимствовать элементы дизайна из концепта, но основываться на обновленном автомобиле. Интерьер также выиграет от элементов, добавленных в ходе фейслифтинга этого года. Европейские покупатели получат 12-дюймовый центральный дисплей в стандартной комплектации, но поскольку макет Dashboard не был изменен для правого руля, покупатели из Великобритании ограничены 10-дюймовым экраном.
В дополнение к раскрытию Брандстаттером концепции ID. X в Интернете, босс VW также ранее публиковал изображения кабриолета ID.3 на своей странице в LinkedIn, подпитывая слухи о том, что вариант модели на базе MEB с открытым верхом может быть запущен в производство.
Говоря об удостоверении личности с открытым верхом. модели, Брандстаттер сказал: «Решение еще не принято, но мы создаем концепцию». Когда его спросили, хотел бы он увидеть автомобиль, созданный с его личной точки зрения, Брандштеттер ответил: «Мне нравится иметь кабриолет. Я ездил на концепте электрического кабриолета, и так здорово выезжать на природу, но ничего не слышно — только ветер, ускорение и ты. Это совсем другое ощущение, это действительно приятно».
А теперь читайте наш обзор Volkswagen ID.4 GTX…