В этом году Volkswagen ID.3 претерпел рестайлинг среднего возраста, и чтобы сделать его еще более привлекательным для водителей, в разработке находится горячий вариант GTX, который здесь впервые замечен.
Это не первый раз, когда мы слышим о планах VW повысить производительность своего ID.3. Еще в 2021 году тогдашний генеральный директор VW Ральф Брандстаттер заявил: «Решение принято. У нас есть ID.4 GTX, и скоро появится ID.3 GTX».
Мы также опробовали это в концептуальной форме. Нас устроили пассажирскую поездку на концептуальной модели под маркой ID. X, чтобы мы могли попробовать то, что в конечном итоге станет серийной моделью. Мы ожидаем, что финальная версия автомобиля будет смягчена по сравнению с ID. X с двумя электродвигателями, питаемыми от аккумулятора емкостью 77 кВтч (полезная), что даст общую мощность 328 л.с. Дорогая винтовая подвеска KW концепта, вероятно, также не будет перенесена.
Понятно, что новое творение VW не за горами, особенно сейчас, когда мы увидели его на испытаниях на дороге общего пользования. Судя по изображениям тестового автомобиля, похоже, что серийная модель будет отличаться от концепта, повторяя общий тонкий подход к дизайну автомобилей GTX.
ID.3 GTX появился вслед за недавно представленным фейслифтингом ID.3. Экстерьер должен позаимствовать элементы дизайна у концепта, но во многом будет похож на обновленный автомобиль. Передний бампер демонстрирует обновленный воздухозаборник, а боковая отделка также была изменена. В конечном продукте мы должны увидеть более спортивный комплект легкосплавных дисков, а сзади — слегка измененный бампер.
Интерьер также выиграет от элементов, добавленных в ходе фейслифтинга этого года. Запуск GTX, скорее всего, совпадет с тем, что обновленный автомобиль получит 12,9-дюймовый информационно-развлекательный экран (заменяющий нынешний 10-дюймовый), а 5,3-дюймовый дисплей водителя ID.3 должен быть сохранен.
Вполне вероятно, что ID.3 GTX будет использовать ту же двухмоторную трансмиссию, что и ID.4 GTX, мощностью 295 л.с. В меньшем и более легком ID.3 с полным приводом GTX, скорее всего, сократит время разгона до сотни у ID.4 GTX за 6,2 секунды.
Однако у ID.3 GTX может быть короткий срок службы, учитывая то, что нынешний руководитель VW Томас Шафер сказал Auto Express на Мюнхенском автосалоне 2023 года: «Культовые имена, которые определенно будут перенесены в будущее, — это Golf, Tiguan и GTI. Это дано. Остальные мы рассматриваем индивидуально, но эти три уже готовы». Это говорит о том, что в продаже появятся полностью электрические модели GTI, которые потенциально заменят значок GTX. «GTX был всего лишь промежуточной версией аккумуляторной электрической модели, но в долгосрочной перспективе мы, вероятно, собираемся объединить ее», — сказал Шафер.
Теперь читайте подробнее о новом идентификаторе. Концепт ГТИ…