Это новый Volkswagen ID.7 Tourer, универсальная версия недавно выпущенного хэтчбека, который уже меняет представление об электромобилях немецкого бренда. Цены на Tourer еще не подтверждены, но мы ожидаем, что, когда более практичный автомобиль появится в конце лета, произойдет незначительное увеличение по сравнению со стартовой ценой стандартного Volkswagen ID.7 в 51 550 фунтов стерлингов, а вскоре после этого появятся новые варианты для обоих типов кузова.
Самой важной особенностью ID.7 является его больший багажник, объем которого составляет 565 литров при нормальном положении задних сидений и увеличивается до 605 литров при максимально вертикальном положении спинок сидений. В сложенном состоянии объем увеличивается до 1714 литров – больше, чем у MG5, но меньше, чем у новейшего бензинового универсала Passat, который превосходит ID.7 на 200 литров при опущенных сиденьях.
Под полом багажника ID.7 есть дополнительное место для хранения вещей, но те, кто надеется на багажник в стиле Tesla, будут разочарованы, поскольку его нет, что, как правило, является идеальным местом для хранения зарядных кабелей.
Поклонникам дизайна ID.7 понравится новый Tourer, поскольку оба они имеют одну и ту же фундаментальную эстетику. Пропорции длинной крыши помогают подчеркнуть крышу контрастного цвета и серебристые рейлинги на крыше, которые сочетаются с аккуратным хвостом и такими же эффектными задними фонарями.
Дизайн интерьера также аналогичен хэтчбеку и считается шагом вперед по сравнению с другими моделями VW ID с точки зрения дизайна, качества и материалов.15-дюймовый информационно-развлекательный экран входит в стандартную комплектацию всех моделей и имеет тот же новый пользовательский интерфейс, что и хэтчбек, что значительно повышает удобство использования и функциональность.
Помимо более быстрого реагирования и простоты навигации, большой дисплей также позволяет разместить в его основании статическую секцию климат-контроля, и, хотя спорные ползунковые переключатели остались, теперь они подсвечиваются и их можно использовать в ночное время. VW также интегрирует ChatGPT в основу своего нового программного обеспечения голосового помощника.
Как и хэтчбек, к главному экрану присоединяется небольшой цветной дисплей, установленный перед рулевым колесом, который вместе с проекционным дисплеем с функцией дополненной реальности образует комплексный цифровой интерфейс. VW также уделил пристальное внимание материалам и отделке, которые представляют собой огромное улучшение по сравнению с качеством других моделей ID, а также добавили несколько предметов роскоши, таких как хорошо интегрированное окружающее освещение.
Под металлом VW ID.7 Tourer разделяет базовое шасси хэтчбека, созданное на базе MEB, с возможностью установки двух аккумуляторных блоков в сочетании с одним двигателем мощностью 282 л.с. В линейку входит автомобиль мощностью 77 кВтч, который, по словам Volkswagen, способен проехать до 372 миль. При этом обеспечивается пиковая мощность зарядки 175 кВт, которая позволяет зарядить аккумуляторы на 10–80 процентов за 28 минут.
Над ним находится более крупная модель мощностью 86 кВтч, которая увеличивает максимальный запас хода до 426 миль. Он также имеет более высокую скорость зарядки — 200 кВт, что означает, что зарядка с 10 до 80 процентов занимает те же 28 минут — несмотря на больший аккумулятор.
На данном этапе VW не раскрыл показатели ускорения ни для одной машины, но мы не ожидаем резкого снижения по сравнению с временем разгона хэтчбека до 100 км/ч за 6,5 секунды. Это, конечно, для базового автомобиля, поскольку немного более тяжелая модель мощностью 86 кВтч, вероятно, будет немного медленнее на прямой.
Partnership
Need to sell your car?Sell your car with Motorway. 84% of customers get more money. Get a free, instant valuation now.Sell your carRated 'Excellent' 
Trustpilot
Хотя этот вариант с одним двигателем на данный момент является единственным вариантом, VW собирается предложить вариант GTX с двумя двигателями в ближайшем будущем, что даст ID.7 немного больше мощности и возможности полного привода, которые многие найдут полезными в холодную погоду. климат. Все автомобили ID.7 Tourer также рассчитаны на тягу до 1200 кг при наличии дополнительного фаркопа.
В нынешнем виде сопоставимых прямых конкурентов не так уж и много, а полностью электрический универсал по-прежнему остается редким зверем из-за более популярных электрических внедорожников. В сегменте премиум-класса новый BMW i5 Touring значительно дороже, но не такой большой сзади, как VW, в то время как новый Audi A6 Avant e-tron появится еще через несколько месяцев, но будет разделять его более высокую цену.с БМВ. До тех пор ID.7 будет принадлежать к основному классу электромобилей.
Нажмите здесь, чтобы просмотреть наш список лучших электромобилей…