Это новый Volkswagen ID. Polo GTI, первый электрический VW, который считается достойным знаменитых трех букв, обозначающих автомобили высокой производительности бренда.
Этот Polo обладает большим количеством производительности — ускорение достигает в течение секунды показателя Golf GTI 0-62 миль в час — и подражает его динамическим способностям, говорит VW. Это потому, что горячий ID. Polo получает усовершенствованное спортивное шасси, упакованное с быстрыми приспособлениями под этим укрепленным кузовом, которое предлагает в два раза больше жесткости, чем у Polo сгорания.
GTI является вершиной новой линейки ID. Polo, которая должна начать поступать в Великобританию в начале 2027 года. Открытый через 50 лет после того, как родился первый Golf GTI, ID. Polo упаковывает в два раза больше мощности и крутящего момента иконы 1976 года. Как и оригинальный передний привод, с электродвигателем APP290 производит 223 л.с. и 290 Нм крутящего времени. Этого достаточно, чтобы привести в движение e-GTI от остановки до 62 миль в час за 6,8 секунды, по сравнению с оригинальным 9,2 секунды. Его 1,540 кг веса около 700 кг тяжелее, чем у Mk1, и он на 200 мм длиннее.
По правде говоря, первый электрический GTI не связан с безумной производительностью — максимальная скорость составляет всего 109 миль в час. И он собирает только 15 л.с. больше, чем обычный ID с лучшими характеристиками. Поло, использует ту же батарею NMC и только сбрасывает полсекунды со своего ускоренного хода. Но он должен управлять кольцами вокруг него: генеральный директор Volkswagen Томас Шафер сказал нам, что вождение первого электрического GTI было «ошеломляющим».
Шафер сказал: «Когда мы начали это путешествие, [мы сказали] команде разработчиков: «Мы должны гордиться GTI будущего», и команда взяла это на себя.
Это точно, модернизируя шасси с множеством функций производительности. горячий Поло получает DCC (Динамический контроль шасси) в качестве стандартной комплектации, с передними подпорками и торсионной балочной задней подвеской, оснащенной адаптивным амортизатором, более жесткими пружинами и усиленной антипрокаткой. они должны обеспечить фирменную динамическую полосу пропускания GTI, начиная от привязанного поворота до удобного крейсера.
Polo GTI также получает электронно-управляемый, блокирующий передний дифференциал. Электронное управление позволяет изменять частоту блокировки, чтобы сгладить неуправляемые буксиры рулевого управления, иногда вызванные механическими отклонениями. Дифференциаль распределяет мощность между передними колесами, работая с программным обеспечением XDS и программой стабилизации ESC для оптимизации тяги в поворотах и повышения скорости на поворотах. Все GTIs также получают специально настроенное прогрессивное рулевое управление и колесные лопатки для поворота регенеративного торможения вверх и вниз. Новый электрический Polo также имеет однопедальное управление.
Нажмите на красную кнопку у основания рулевого колеса, и накачанный Polo входит в режим вождения GTI, в дополнение к профилям Comfort, Sport, Eco и Individual. Двигательная система, ощущение рулевого управления и шасси настраиваются на максимальную спортивность, теперь разрешено управление запуском. Дисплей водителя переключается на большой датчик мощности с динамической информацией, такой как таймер круга, а атмосфера кабины пилота меняется на красный цвет, при этом прямой и косвенный свет преобразуют атмосферу.
«ID. Light действительно общается с водителем», — сказал нам дизайнер интерьера Джереми Брас, — «и с GTI вы получаете действительно хороший эффект. Например, когда вы запускаете, огни создают действительно динамическую анимацию. Это сопровождается звуковым эффектом двигателя внутреннего сгорания: не для пуристов».
Другие внутренние модификации являются выборочными, но эффективными. Естественно, GTI получает спортивные сиденья, с наружными краями, отделанными микрофлесом ArtVelours Eco Soul, который также украшает двери. И появляется торговая марка GTI, но модернизированная с асимметричным рисунком. Красные швы на заказ, напоминающие наконечник стрелы, обеспечивают подходящую динамическую отделку. Разочаровывающе, что педали не свежие: символы «play» и «pause» для дросселя и тормоза используются в сочетании с гораздо менее динамичными ID. Buzz и ID.7. И нет ручки передач для мяча для гольфа по понятным причинам.
Но эта тактильная, дизайнерская особенность Mk1 GTI действительно живет, в центральных крышках 19-дюймовых, дополнительных дисков из сплава Wörthersee. Это показано на концепции ID. GTI 2023 года, которая предварительно продемонстрировала флагманское Polo, первоначально нарисованное Volkswagen Тибором Юхашом, к восторгу босса дизайна Энди Миндта, который ответил криком «максимальной энергии» во время своего первого обзора работы Юхашаша.
«Дизайн с выставочного автомобиля стал реальностью», — рассказал нам Юхаш. — В любом случае, около 90 процентов: комплект расширения отсутствует. — Заднее крыло и задний диффузор приглушены, но серийный GTI не выглядит нейтрализованным. — Передний бампер с его красными вставками, предназначенными для вызывания буксиров гоночных автомобилей, и трехмерная решетка для охлаждения аккумулятора и питания кондиционера, особенно спортивны. — А горячая красная полоса решетки, фирменная марка VW, соединяющая фары, очень присутствует и корректна.
«Это электромобиль, поэтому нам пришлось найти правильный баланс, чтобы повысить эффективность», — объяснил Юхаш. — Мы много работали с аэродинамической инженерией и искали лучший компромисс между элементами [спортивного дизайна] и максимальной эффективностью.
Максимальная дальность полета ID. Polo GTI составляет 259 миль, что ниже 283 миль по сравнению с моделью Life/Style с той же батареей мощностью 52 кВт-ч. 24-мильное наказание за повышенную динамику и небольшой отказ мощности звучит как достойная жертва. А аккумулятор GTI может быть пополнен с 10 до 80 процентов за 24 минуты благодаря максимальной зарядке постоянным током мощностью 105 кВт.
Так что детский люк имеет длину 4 097 мм, но имеет удивительно большой багажник, вмещающий 441 литр груза, и больше места в салоне, чем у Polo сгорания.
Варианты GTI ограничены звуковой системой Harman Kardon с 10 динамиками, стеклянной крышей и функцией массажа на 12-сторонних регулируемых передних сиденьях. Доступно шесть вариантов окраски, включая классические цвета GTI — черный, красный, белый и серебряный.
ID. Polo GTI должен появиться в Великобритании в начале 2027 года по цене от 34 000 £.