Volvo собирается сделать большой шаг к полной электрификации в 2022 году, выпустив полностью обновленную замену своему флагманскому внедорожнику XC90. Новая модель получила название EX90 и будет полностью представлена 9 ноября, а затем поступит в продажу в следующем году.
Наши эксклюзивные изображения, основанные на патентных чертежах, поданных в Управление интеллектуальной собственности Европейского Союза, указывают на эволюционный дизайн по сравнению с XC90, но технический набор EX90 намного превзойдет своего предшественника. Шведская фирма подтвердила, что будет доступна двунаправленная зарядка, позволяющая EX90 питать внешние электрические устройства и возвращать энергию в дом.
Система также будет способна заряжать другие электрические автомобили Volvo, а разработанное фирмой программное обеспечение для управления зарядкой может снизить затраты на электроэнергию для пользователя за счет зарядки в периоды низкого спроса. Когда спрос на энергию высок, автомобиль также может продавать энергию обратно в сеть, хотя эти функции будут зависеть от конкретных рыночных правил.
В соответствии с акцентом Volvo на безопасность, новый EX90 также будет оснащен большим количеством передового оборудования для защиты пешеходов, велосипедистов и других участников дорожного движения, а также пассажиров.считают EX90 самым безопасным автомобилем Volvo, когда-либо выезжавшим на дороги.
«Мы объединяем наше понимание внешней среды с более детальным пониманием внимания водителя. Когда все наши системы безопасности, датчики, программное обеспечение и вычислительная мощность объединяются, они создают превентивный защитный экран вокруг вас — и вы даже не узнаете, что он существует, пока он вам не понадобится».
В результате системы, которые будут предлагаться на EX90, включают новую настройку LIDAR (обнаружение света и дальность), которая использует сканирующий лазерный луч для обнаружения объектов впереди. Volvo утверждает, что технология может подобрать шину, лежащую на дороге, например, на расстоянии до 120 метров от пути автомобиля, в то время как она может обнаружить пешеходов на расстоянии до 250 метров вниз по дороге.
Этот метод обнаружения работает на скоростях шоссе, а также в дневное и ночное время;в отличие от системы на основе камеры, для работы лидара не требуется свет, поэтому предлагаемый уровень защиты одинаков независимо от условий движения. Volvo утверждает, что с помощью LIDAR количество аварий с тяжелыми последствиями может быть снижено на 20%, а общее предотвращение аварий улучшено на 9%.
В EX90 систему LIDAR сопровождают пять радаров, восемь камер и 16 ультразвуковых датчиков. Последний включает в себя, например, датчики парковки, в то время как большая часть других технологий по-прежнему будет использоваться для обнаружения пешеходов и помощи в удержании полосы движения, а также удобных функций, таких как объемный обзор при парковке и полуавтономный адаптивный круиз-контроль.
EX90 также будет оснащен множеством технологий внутренней безопасности, в том числе системой понимания водителя, которая включает две камеры, направленные на водителя, чтобы определить уровень его концентрации и внимания.
Технология наблюдает за взглядом водителя, измеряя, сколько времени он тратит на то, чтобы сосредоточиться на дороге. Volvo считает, что водитель может на самом деле слишком сильно сосредотачиваться на дороге впереди и страдать от когнитивного отвлечения, сосредотачиваясь на своих мыслях, а не на задаче вождения. Очевидно, что слишком мало внимания, уделяемого дороге, показывает, что они визуально отвлекаются, возможно, на мобильный телефон или другое устройство.
В сочетании с емкостным датчиком на рулевом колесе, который знает, когда водитель сжимает руль, технология мониторинга взгляда будет стремиться создать банк данных о поведении водителя и при необходимости вмешиваться различными способами.
Это может быть простое предупреждение, громкость которого увеличивается в зависимости от серьезности опасности впереди, обнаруженной системой, или автомобиль может даже остановиться на обочине дороги и активировать аварийную световую сигнализацию, если водитель не предпринимает никаких действий. получен.
Внешние датчики EX90 будут встроены в новый кузов, а на патентных рисунках будут изображены фирменные фары Volvo «Молот Тора». Задний бампер и С-образный дизайн фонарей явно напоминают уходящий XC90, но выглядят более острыми и современными, в то время как общие пропорции нового автомобиля очень похожи на текущий XC90.
Что касается предложения полностью электрической трансмиссии, решетка радиатора EX90 была закрыта, чтобы уменьшить сопротивление, а новый автомобиль основан на новой платформе Volvo SPA2, которая имеет полностью плоский пол для размещения автомобильного аккумулятора. Подробности о силовой установке и целевой дальности полета пока не сообщаются.
Первоначально предполагалось, что новую машину можно будет назвать «Эмбла». Однако в марте этого года Volvo сменила генерального директора, и его место занял британец Джим Роуэн. Это могло быть ключевым фактором, стоящим за тем, чтобы бренд изменил название автомобиля;Volvo также зарегистрировала товарные знаки EX60, EX40, ES60, ES90, EV60 и EV90, потенциально для полностью электрических версий своих небольших внедорожников, а также моделей седанов и универсалов.
Таким образом, не будет чисто бензиновых или дизельных версий следующего большого внедорожника Volvo, который будет конкурировать с такими автомобилями, как Audi Q7, BMW X5 и Volkswagen Touareg в сегменте больших внедорожников. Действительно, к 2025 году Volvo стремится к тому, чтобы 50% продаж приходилось на полностью электрические модели.
В новом EXC90 будет представлен интерьер нового поколения Volvo. Согласно концепции Recharge, которая анонсировала этот новый автомобиль, EX90 по-прежнему будет использовать центральный сенсорный экран в портретном стиле, но панель будет интегрирована в гораздо более минималистскую среду.
На 15-дюймовом центральном дисплее будет работать программное обеспечение нового поколения под названием VolvoCars. OS, и он будет расположен на плавающей доске Dashboard;чисто электрическая трансмиссия и батареи под полом делают ненужным центральный туннель, открывая дополнительное пространство внутри салона и повышая практичность в процессе.
Мы увидим новый EX90, представленный в начале ноября этого года, но полная информация о силовом агрегате, платформе и других передовых технологиях нового автомобиля может быть предоставлена Volvo еще до того, как осень снимет покровы с нового автомобиля.
Нажмите здесь, чтобы ознакомиться с нашим списком лучших электрических внедорожников, которые продаются прямо сейчас…