Слухи о горячем хэтчбеке BYD начались почти два года назад на автосалоне в Пекине в 2024 году. с тех пор компания сделала все возможное для семейных автомобилей и внедорожников высокой стоимости, поскольку новости о сильно восторженном автомобиле с высокими характеристиками практически иссякли.
Но на этой неделе менеджер BYD в Великобритании Боно Ге сказал Auto Express, что компания готовится сделать объявление в течение «двух месяцев» о автомобиле с «очень хорошими характеристиками», который чувствует себя «спортивным и действительно мощным», предполагая, что планы по обновленной модели снова находятся на столе.
«Мое понимание, как иностранца, приезжающего в Великобританию, заключается в том, что спортивные особенности очень важны для британских клиентов, — сказал нам Дже. — Они думают, что спортивное делает их крутыми.
«Я не могу раскрыть много деталей, но через два месяца, максимум, мы дадим вам больше информации о нашем мышлении, — сказал он. — Мы понимаем, что горячий люк, например, это отличная вещь. Я не думаю, что это только Великобритания, но Западная Европа — многие люди ценят горячий Люк. И мы также пытаемся представить продукт, который может дать некоторые очень, очень хорошие функции, чувствовать себя спортивным и действительно мощным.
Пока неясно, какую форму примет новая модель, но что бы ни случилось, вполне вероятно, что мы увидим, по крайней мере, некоторое вдохновение от концепции Ocean-M 2024 года. В то время BYD скрывал техническую информацию, помимо того, что он с задним приводом и что он использовал платформу, новую для бренда. Считалось, что это эволюция существующей архитектуры EV компании, возможно, с около 300 л.с. и временем 0-62 миль в час около пяти секунд.
Пекинская концепция имела спортивный профиль, с высокой талией, которая значительно поднималась в сторону заднего стекла, плюс резкие поверхности спереди и вдоль флангов. Выставочный автомобиль имел огромное заднее крыло, аэродиффузор и боковые лезвия, которые могли бы, теоретически, появиться на этой недавно обсужденной модели высокой производительности, которая должна появиться в ближайшее время.
Ге заключил: «Как я уже сказал, мы хотим быть ориентированными на клиента. Мы должны знать, что нужно клиентам. Наша работа заключается в создании продукта, который нравится клиентам — это причина, по которой они покупают [наши машины]. Мы должны думать о том, что нужно покупателям; мы будем делиться информацией очень скоро, но не сегодня».