Мы видели его в камуфляже уже в студии, но теперь Volkswagen был пойман на тестировании Volkswagen T-Roc R на дороге, или мы должны сказать снег?
Тест-кар, который мы видели, убирает вычеркнутую нижнюю решетку и скрывает некоторые внешние края переднего бампера — предполагая, что там есть некоторые настройки. Хотя общий внешний вид и без того спортивной модели T-Roc R-Line будет перенесен. Набор уникальных кованых сплавов появится на T-Rac R, хотя они могут быть не больше, чем дополнительные 20-дюймовые обои, доступные на стандартном автомобиле.
На задней части есть тот же спойлер крыши, крышка багажника и бампер, что и у T-Roc, но у R есть новый диффузор, в котором также есть четырехугольные выхлопные устройства — основной элемент моделей Volkswagen R. Хотя мы не можем сделать это здесь, на машине, которую мы посмотрели в студии, это была выхлопная система Akrapovic, которая может быть доступна в качестве опции. Также нет панорамного люка, поэтому ожидайте, что это останется дополнительным 1 160 £.
Мы не смогли заглянуть внутрь автомобиля в студии или на этом тестовом прототипе, но новый интерьер T-Roc получит подходящий спортивный макияж, с ведровыми сиденьями, вероятно, взятыми из Golf R, темными тканями и синим окружающим освещением. Стандартный T-Rac уже представляет собой колоссальное улучшение с точки зрения качества материалов и технологии, и этот же уровень улучшения, несомненно, будет представлен.
Детали двигателя и производительности деталей.
Ключом к Volkswagen T-Roc R, конечно, будет его силовая установка, которая будет оснащена тем же 328 л.с. турбированным четырёхцилиндровым бензиновым двигателем, что и в последнем Mk8.5 Golf R. Это версия двигателя, используемая во всем высокопроизводительном портфеле VW, а также высокопроизводственные варианты Cupra Leon и Audi S3.
В Golf R, который мы в настоящее время запускаем в качестве долгосрочного тестового автомобиля, есть время от 0 до 62 миль в час в 4,6 секунды. Ожидайте, что дополнительная высота и вес внедорожника T-Roc R несколько уменьшат время спринта по сравнению с горячим люком, хотя, как и первый T-Rac R, он должен достичь 62 миль за час менее чем за пять секунд.
Двигатель будет соединен с системой полного привода 4Motion и семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, а также будет оснащен новейшим задним дифференциалом Golf с вектором крутящего момента, в комплекте с режимом «Дрифт», который будет уникальным для класса горячих компактных внедорожников.
Volkswagen не подтвердил, когда будет полностью представлен новый флагман производительности, но мы подозреваем, что это произойдет в течение следующих нескольких месяцев, поскольку бренд проводит вторую половину 2026 года, сосредоточившись на своем новом семействе электромобилей ID. Polo.