Китайский автопроизводитель Xiaomi был замечен, тестируя свой новый флагман производительности на Нюрбургринге в Германии. Присоединяясь к новаторскому SU7 Ultra, новый YU7 GT должен предложить где-то в районе 1526 л.с. в пакете, который сможет конкурировать с Porsche, AMG и даже Ferrari на своей домашней территории.
На самом деле, когда он появится, мы ожидаем, что он будет конкурировать с высококлассными версиями меньших Porsche Macan, Polestar 3 и Alpine A390. И если любой из этих быстрых, но привлекательных полностью электрических внедорожников привлекает вас, почему бы не проверить сервис Auto Express Buy a Car, чтобы узнать, сколько они могут вам стоить.
Высокопроизводительная версия GT YU7, уже популярного электрического внедорожника среднего размера в Китае, направлена на то, чтобы привнести экстремальные уровни производительности, подобные SU7 Ultra, в более семейный кузов YU7. Настройка включает в себя трехмоторную компоновку, которая может производить до 1526 л.с. в этой форме, и, возможно, даже больше. В то время как пока нет никаких указаний на то, какую батарею будет использовать эта модель GT, ожидается, что она будет такой же батареей 93,7 кВтч, как и седан.
Мы ожидаем увидеть не только большую мощность от GT, но и существенные обновления шасси. Ожидаем воздушную подвеску, некоторую форму активной стабилизации езды, вектор крутящего момента мощности на задней оси и передовые системы контроля тяги.
Визуально GT имеет еще более широкие и более агрессивные колеса, чем у стандартного автомобиля, 21-дюймовые колеса и более открытую переднюю часть, которая поможет с охлаждением. За колесами находятся огромные карбонокерамические тормоза от Brembo, которые работают с регенеративным торможением от электромоторов, чтобы помочь замедлить всю эту массу.
Xiaomi также установила более крупные сплиттеры и боковые юбки, а также огромный задний диффузор, задний спойлер для губ и верхнее крыло, которые должны помочь сбалансировать аэродинамический пакет на высоких скоростях, и есть даже значок GT на задней двери, который легко увидеть. Внутри ожидаются сиденья с ведрами и более ориентированные на производительность принадлежности.
Но почему этот автомобиль важен? Если есть один китайский автомобильный бренд, который больше всего попал в заголовки за последние 24 месяца, это должен быть Xiaomi. Технологический производитель, превратившийся в автопроизводителя, был сенсацией продаж на своем домашнем китайском рынке, и, хотя сроки его входа в Европу еще предстоит подтвердить, определенно есть ощущение, когда, а не если. Этот YU7 GT, с его суперкар-позорной производительностью и ценой, которая будет больше Polestar, чем Porsche, может быть автомобилем, чтобы преобразовать того, кто остался для преобразования.