Оригинальный BMW X6 был ключевым автомобилем для ныне решающего рынка купе-внедорожников, и теперь модель третьего поколения почти готова к обновлению среднего возраста. Ранее в этом году мы заметили, что он проходит испытания в холодную погоду, но наши последние шпионские снимки показывают, что обновленный X6 сейчас тестируется в дороге.
Обновленный X6 получит слегка переработанный внешний вид и новые внутренние технологии, вдохновленные последними внедорожниками BMW, а именно iX и XM. Мы также уже видели обновленную версию тестирования X6 M, ориентированного на производительность, которая должна быть представлена в то же время, что и обычный X6.
В передней части этого тестового автомобиля мы видим более тонкую пару фар, которая соответствует i7 и XM, хотя внизу нет дополнительного блока. Модернизированный бампер теперь почти полностью не замаскирован, а нижняя решетка имеет новую форму, в которую встроен радарный датчик. Боковые воздухозаборники также стали крупнее.
Мы ожидаем, что обновленный X6 будет поставляться с легкосплавными дисками нового дизайна, хотя новый автомобиль не изменился в профиле, сохранив диагональный вырез переднего крыла предыдущей модели, неглубокий стеклянный корпус и сужающуюся линию крыши. Задняя часть этого предсерийного прототипа также перенесена с такими же вертикальными вентиляционными отверстиями, двухцветным нижним бампером и задними фонарями, хотя они могут быть изменены для окончательного серийного автомобиля.
Внутри ожидаются большие изменения. Новейшая информационно-развлекательная система BMW iDrive 8 дебютировала на электрическом внедорожнике iX, и эта технология начинает распространяться на остальную часть модельного ряда.
Следующим пользователем станет X6 с измененным дизайном Dashboard для размещения одной изогнутой панели дисплея. Он будет состоять из 12,3-дюймовой цифровой приборной панели и 14,9-дюймового центрального сенсорного экрана, которым также можно управлять с помощью поворотного переключателя на центральной консоли. Сам он будет переработан, с меньшим селектором передач.
Обновление iDrive 8 обеспечит подключение 5G, улучшенное голосовое управление и навигацию с дополненной реальностью, а также функцию BMW My Modes. Это изменяет такие параметры, как рулевое управление, отклик дроссельной заслонки, демпфирование, окружающее освещение и экранную графику в соответствии с определенными сценариями вождения.
Говоря об этом, новый X6 также, вероятно, получит настройки подвески, чтобы добиться лучшего баланса плавности хода и управляемости, а также пересмотренные настройки трансмиссии и коробки передач. Обновленная модель сохранит ту же восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, что и раньше, наряду с существующей линейкой двигателей.
Двумя дизельными вариантами будут 3,0-литровые рядные шестицилиндровые двигатели, как и бензиновая модель начального уровня. Ожидается, что обновленный M50i будет использовать тот же 4,4-литровый V8 с турбонаддувом, а X6M будет оснащен более мощной версией этого двигателя мощностью более 600 л.с. Небольшие изменения в аппаратном и программном обеспечении трансмиссии могут привести к повышению производительности и эффективности по всем направлениям.
Ожидается, что текущий жизненный цикл X6 продлится до 2026 года, и это может стать последним X6 с двигателем внутреннего сгорания. Платформа BMW «Neue Klasse» EV должна быть запущена в 2025 году, что станет основой для следующей 3-й серии, поэтому мы потенциально можем увидеть, как iX6 заменит текущий X6 в будущем.
Проверьте самые быстрые внедорожники в мире прямо сейчас…