Volkswagen ID.3 собирается пройти через большой раунд изменений в этом году, принося совершенно новый интерьер, лучшие технологии и новый внешний вид для электрического хэтчбека размером с Golf. Мы раскрыли эту историю в прошлом году, но наши фотографы теперь сняли новую модель на ее поздней стадии тестирования, давая нам еще больше представления о том, что впереди.
Пересмотренный ID.3 будет конкурировать с другими электромобилями C-сегмента, такими как тесно связанные Cupra Born и Skoda Elroq, а также Renault Megane, Kia EV3 и грядущий Hyundai Ioniq 3. Это еще слишком рано, чтобы подтвердить цены, но мы подозреваем, что VW начнется с аналогичной ценовой точки к существующей модели, которая стоит около 30 860 £. Если вы находитесь на рынке нового электромобиля, ознакомьтесь со службой Auto Express Buy a Car для всех последних предложений.
Каковы основные изменения снаружи?
ID.3 сохранит свой общий корпус, с изменениями, сосредоточенными вокруг нового носа и хвоста, а также свежих дизайнов колес и цветовых опций. Мы можем видеть, что под тонкой обшивкой фары теперь сидят ниже на носе и подключаются к значку через большую графику. Это может быть освещено, как на ID. Polo, и скрывать новейшую технологию матричного луча светодиодных фаров.
Нижний бампер будет более скульптурным, с большими наружными вентиляционными отверстиями для улучшения аэродинамики и небольшим отверстием центральной решетки. Это сложно увидеть под умными наклейками, похожими на GTX, но новый дизайн, безусловно, будет более заметным, чем крошечные изменения, введенные в 2024 году.
Хотя фундаментальные пропорции не изменятся, эти изображения показывают, как могут выглядеть более современные элементы освещения, которые, как мы ожидаем, будут использоваться под кожей, когда они применяются к существующему корпусу ID.3.
Изменения будут сосредоточены вокруг приведения пары в соответствие с новой философией дизайна бренда, как внутри, так и снаружи. Это должно исправить многие ошибки, которые прежние интерьеры Volkswagen без кнопок и минималистский, почти строгий дизайн представляли для клиентов. Нам придется подождать еще несколько месяцев, пока мы не увидим автомобили в полном объеме, но эти новые прототипы дают нам много представлений о том, как будут выглядеть эти обновленные модели.
Босс по разработке VW Кай Грюниц сказал Auto Express: «Мы создадим новую кожу для ID.3, с совершенно новым языком дизайна, возвращаясь туда, откуда мы изначально пришли, и возвращаясь к тому, чем известен Volkswagen».
Его комментарии ссылаются на дизайнерского руководителя VW Энди Миндта, первой совершенно новой моделью которого станет серийная версия концепта ID.2all с логотипом Polo. Наши эксклюзивные изображения показывают, как стиль ID.2all может быть переведен в ID.3. Мы ожидаем, что обновленный семейный хэтчбек будет иметь более определенную форму двух ящиков, а не почти моновольмовый силуэт текущего ID.3.
А как же интерьер?
Экстерьер — не единственный элемент, который, вероятно, будет пересмотрен, с более обширными изменениями, запланированными для кабины. Основной частью этого будет переосмысление DashCoinboard и интерфейсов, с введением некоторых физических кнопок, как видно на ID.2all. Существенное повышение качества интерьера также на картах, с более текстурированными и мягкими материалами для улучшения имиджа ID.3s.
Volkswagen также будет вносить изменения под кожей, Грюниц говорит нам: «У нас также есть много улучшений с точки зрения стоимости батареи и производительности, [и] принесет новые функции и функции помощи водителю.
Какие будут варианты аккумулятора и двигателя?
В нынешнем виде ID.3 предлагает четыре размера батареи в Великобритании, от «городской» емкости 52 кВт-ч до аккумуляторной батареи высшей спецификации 79 кВт в горячем GTX. Самая большая батарея предлагает самый длинный диапазон любого варианта, на цитируемых 369 миль, и мы подозреваем, что это только улучшится с новой технологией батареи.
В принципе, платформа MEB сохранит многие из своих ключевых технических элементов, включая расположение с задним приводом и сложную задней подвеску с несколькими звеньями. Переход на передние двигатели и более базовую заднюю подвеску будет зарезервирован для меньших моделей MEB Entry.
GTI или GTX?
Менее ясна позиция VW относительно того, что произойдет с потенциальным высокопроизводительным производным. Немецкий бренд изменил свою политику только переднего привода, предполагая, что он открыт для использования брендинга GTI, пока дух автомобиля не нарушен.
Босс по развитию Kai Grünitz сказал Auto Express: «Привнести производительность в электромобили с аккумуляторными батареями легко, вы видите это во всех брендах, но создать автомобили с удовольствием вождения гораздо сложнее, поэтому первый вопрос заключается в том, какова ДНК чего-то вроде GTI?
Volkswagen будет продолжать совершенствовать как бренды GTX, так и GTI, потенциально приводя с собой электродвигатели, имитирующие смены передач, как это видно на таких моделях, как Hyundai Ioniq 5 N.
«У нас есть много идей о том, что с этим делать», — добавил Грюниц. — «Вы увидите это, как для GTI, так и для GTX».
Так почему же переименовать ID. Tiguan, но не ID.3?
Проще говоря, в псевдониме Golf слишком много запасов, чтобы использовать его на том, что по сути является обновленным ID.3. Volkswagen вместо этого сохранит свою центральную табличку с названием, специфичную для хэтчбека Golf с двигателем ICE, который в настоящее время продается, и будет использовать его только на EV, когда полностью новый электрический хэтчбек C-сегмента выйдет позже в этом десятилетии.
• Google
• Reddit
• Whatsapp — это приложение для обмена сообщениями.