Этот крошечный спортивный автомобиль был продан в Европе в течение короткого периода времени, завоевав огромную популярность благодаря своей симпатичной внешности и шасси с задним приводом — две вещи, которые будут сохранены в этом следующем поколении.
Было раскрыто несколько технических элементов концепта, но Copen построен для японского класса автомобилей kei, а это означает, что он почти наверняка будет оснащен трехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 660 куб.см с турбонаддувом и механической или CVT трансмиссией. Это приводит в движение задние колеса, и, вероятно, будет производить около 65 л.с., судя по текущему поколению.
Дизайн концепта явно черпает вдохновение из оригинала, но добавляет новые визуальные элементы и более острые поверхности. Окружные фары были сохранены, теперь к ним присоединились небольшое вертикальное светодиодное освещение на переднем бампере и простой квадратный воздухозаборник.
Несмотря на необходимость иметь крошечный отпечаток, чтобы соответствовать правилам автомобилей kei, концепт Copen имеет расширенные колесные арки как спереди, так и сзади, которые находятся на вершине семиспицевых колес из сплава.
Еще одним ключевым элементом, который следует перенести, является складная твердая крыша, которая покрывает простую, небольшую двухместную каюту.
К сожалению, маловероятно, что Copen будет вновь представлен на британском и европейском рынке, поскольку бренд Daihatsu был выведен с европейских рынков в 2013 году.
Не существует никаких усилий, чтобы вернуть бренд, но предстоящий класс автомобилей E-регулирования, обсуждаемый в ЕС, может открыть возможность для небольших недорогих моделей, основанных на японских автомобилях kei, оснащенных полностью электрическими силовыми агрегатами.