Официально: новый расширенный УЛЕЗ заработал… но не так хорошо, как старый

Новые данные мэрии Лондона показали, что прошлогоднее расширение городской зоны сверхнизких выбросов на все районы Лондона позволило успешно сократить вредные выбросы, но не так сильно, как ее первоначальная реализация еще в 2019 году.

Всего через шесть месяцев после его реализации Управление Большого Лондона (GLA) обнаружило, что расширение ULEZ сократило вредные придорожные выбросы на 3,5 процента за счет оксида азота (NOX) — загрязнителя, который вступает в реакцию в воздухе с образованием вредного диоксида азота. NO2) – по оценкам, сократилось на целых 13 процентов от автомобильного движения и на семь процентов от фургонов.

Частично это связано с ежедневной платой в размере 12,50 фунтов стерлингов, которая вынудила многих автомобилистов покупать новый автомобиль, соответствующий требованиям ULEZ;Мэрия заявляет в своем отчете, что, хотя количество транспортных средств на дорогах «осталось в целом таким же по сравнению с тем, что было до расширения ULEZ по всему Лондону», количество автомобилей, соответствующих требованиям ULEZ, во внешних районах увеличилось с 93 на 1процентов в июне 2023 года до 97,1 процента в последующие шесть месяцев.

Мэр Лондона Садик Хан сказал: «Решение о расширении ULEZ по всему Лондону было трудным… [но] отчет показывает, что ULEZ работает даже лучше, чем ожидалось».