Канцлер Джереми Хант сопротивлялся призывам о новом пакете стимулов, финансируемых налогоплательщиками, для поддержки продажи новых электромобилей или снижения затрат НДС на использование электроэнергии из общественной точки зарядки электромобилей.
В то время как его осеннее заявление от 22 ноября было в основном сосредоточено на снижении налогов для бизнеса и частных лиц, канцлер не предпринял никаких усилий для ответа на неоднократные призывы торговой организации автомобильной промышленности, Общества производителей и торговцев автомобилями, о мерах, которые удешевили бы его для частных покупателей. принять на вооружение электромобили.
Предыдущий правительственный пакет стимулов — грант на подключаемые автомобили — был прекращен в 2022 году после того, как в 2011 году его запустило коалиционное правительство тори/либеральных демократов под руководством Дэвида Кэмерона. Первоначально предлагались гранты в размере до 5000 фунтов стерлингов, но к моменту закрытия схемы эти выплаты были сокращены до 1500 фунтов стерлингов.
Вместо того, чтобы критиковать это упущение, SMMT, который возобновил свои требования о стимулировании продаж электромобилей после недавнего подтверждения правительством того, что его мандат на автомобили с нулевым уровнем выбросов (ZEV) будет реализован, заявил лишь, что он с нетерпением ждет того, как правительство «будет поддерживатьпотребителей в переходе на автомобили с нулевым уровнем выбросов, поскольку мы должны не только производить эти автомобили на месте, но и продавать их».
В остальном SMMT предпочла занять оптимистичный тон и приветствовала объявленные Хантом налоговые льготы для бизнеса. «Сегодняшнее заявление канцлера, в котором основное внимание уделяется росту бизнеса, является ответом на потребность нашей отрасли в мерах, которые позволят британской автомобильной промышленности конкурировать за инвестиции», — сказал исполнительный директор SMMT Майк Хоуз. «Привлекательность Великобритании будет усилена постоянными полными расходами и, учитывая важность декарбонизации рынка и производства, ускорением доступа к энергосистеме».
Джон Лоуз, управляющий директор одной из ведущих британских компаний по лизингу транспортных средств Novuna Vehicle Solutions, также приветствовал новые меры по реформированию доступа к электросетям для компаний, занимающихся зарядной инфраструктурой, и поддержке бизнес-инвестиций. Но, по словам Лоуса, существует «срочная необходимость развития нулевой инфраструктуры по всей Великобритании и улучшения стимулов для покупки электромобилей». Крайне важно, чтобы эти меры воплотились в местные инвестиции, которые дадут предприятиям и потребителям уверенность в необходимости перехода».
Никаких новостей от канцлера о предлагаемых изменениях в пошлине на топливо не поступало. «Угроза отмены временного сокращения налогов на 5 пенсов в бюджете Риши Сунака в бюджете на 2024 год все еще висит над головами автомобилистов», — сказал основатель FairFuel UK и кандидат на пост мэра Лондона от реформ Великобритании Говард Кокс. «Это событие можно было бы полностью отменить.сегодня», — сказал он, добавив, что инфляцию можно было бы значительно снизить за счет снижения пошлин на топливо.
Эдмунд Кинг, президент Автомобильной ассоциации, также приветствовал меры канцлера по ускорению доступа к энергосистеме, инвестиции в экологически чистые автомобильные технологии и финансирование обучения.
«Мы по-прежнему хотели бы видеть стимулы для водителей, которые помогут им принять участие в переходе к нулевым выбросам, когда они будут к этому готовы. Надеемся, что эти стимулы, дальнейшее замораживание пошлины на топливо и снижение налога на страховые премии будут отражены в весеннем бюджете», — сказал он.
Partnership
Need to sell your car?Find your best offer from over 5,000+ dealers. It’s that easy.Sell your carRated 'Excellent' 
Trustpilot
Что вы думаете об осеннем заявлении?Дайте нам знать в комментариях ниже…