Европейские автопроизводители рискуют отстать от китайских производителей электромобилей, если они перенаправят ресурсы на сохранение автомобилей с внутренним сгоранием на дорогах, предупредила европейский босс BYD Стелла Ли.
ЕС отменил свой запрет на продажу новых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания до 2035 года, что позволило производителям использовать десятую часть своих продаж автомобилей для сжигания ископаемого топлива. Европейские автопроизводители настаивали на смягчении запрета, утверждая, что цели по увеличению доли продаваемых электромобилей опережают реальный потребительский спрос.
Но BYD быстро растет в Европе, несмотря на то, что продает только чистые электромобили и гибридные автомобили с подключаемым модулем, обозначенные DM-i для «двойного двигателя». Европейские регистрации BYD выросли с 36 000 до 138 000 за первые 10 месяцев 2025 года по сравнению с показателями прошлого года, увеличившись на 285%.
«Нас не волнуют [ревизии] «зеленой сделки» или [отсрочка] запрета на автомобили с двигателями внутреннего сгорания», — сказала г-жа Ли во время брифинга для журналистов в Лондоне с участием Auto Express. — Мы можем использовать DM-i для замены ICE с гораздо лучшей производительностью, гораздо более низким расходом топлива и интеллектуальными технологиями.
BYD прекратил продажу автомобилей с чистого сгорания, а промышленная стратегия Китая, опубликованная десять лет назад, уделяет приоритетное внимание развитию международной цепочки поставок для передовых технологий аккумуляторных батарей. В результате 60% китайских продаж новых автомобилей будут чисто электрическими в 2025 году. В Европе электромобили занимают 16,4% доли рынка.
«Европейский Союз пытается продвигать «Зеленую сделку» вперед и назад, тогда для многих автомобильных компаний их исследования и разработки идут вперед и обратно. Как они могут конкурировать с компанией [например, BYD], которая верит только в одном направлении?» — спросила г-жа Ли. — В течение последних почти 30 лет наша мечта всегда была об электрификации. Мы вкладываем все деньги в одно направление.
Вы слышите, как многие старые компании [говорят], что нашим будущим продуктом теперь будет электромобиль. [Теперь] они [могут] сказать, может быть, у нас есть другой [путь]. Но их расходы на НИОКР должны быть разделены на две части, у вас никогда не будет достаточно денег, чтобы сделать это, и вы никогда не будете хороши в чем-то одном.
Три новых гибрида BYD подтверждены на 2026 год.
BYD обогнал Tesla, чтобы стать крупнейшим в мире производителем электромобилей, и в настоящее время является третьим по величине автомобильным брендом в мире за номером один Toyota и Volkswagen. В совокупности она продала 14,5 миллионов новых энергетических транспортных средств EVs и гибридов в своей истории. И это не останавливается на этом: наша цель — стать номер один глобальный автомобильный бренд, сказала г-жа Ли Auto Express еще в марте.
К 2026 году BYD планирует удвоить свою сеть европейских розничных продавцов с 1000 до 2000 магазинов, охватывая 90% рынка, и появится множество новых моделей: Sealion 5 DM-i, который будет конкурировать с внедорожником Kia Sportage, компактный седан Seal 5 DM-I и Dolphin G, который, как полагают, является небольшим гибридным хэтчбеком.
Европейский завод BYD также заработает.
BYD также получит импульс от начала европейского производства. Его новый завод в Венгрии начнет пробное производство в новом году, а серийная сборка запланирована на весну. Dolphin Surf — начальный EV BYD — будет первой моделью с линии. Atto 2 — небольшой внедорожник, доступный как в качестве EV, так и в качестве гибрида, будет производиться вместе с ним.
Завод будет иметь установленную мощность в 300 000 единиц, и г-жа Ли считает, что BYD достигнет этого порога менее чем через два года. И создание европейской производственной базы и сети поставок даст BYD больше влияния в регионе. Г-жа Ли признает, что автопроизводитель не был частью дискуссий вокруг отсрочки запрета на продажу новых бензиновых автомобилей. «Но шаг за шагом мы начнем повышать наш голос», — добавляет она.
Премиальный бренд BYD также готов к запуску.
Исполнительный вице-президент также подтвердил, что продажи Denza, премиального бренда BYD, вскоре начнутся в Европе.
«Мы запустим бренд в начале апреля», — сказала г-жа Ли. — В следующем году мы представим три модели, все с флеш-зарядкой, функциями автономной парковки и высокой производительностью.
Z9GT estate — соперник Porsche Taycan Cross Turismo — и семиместный MPV D9 готовятся к запуску, наряду с внедорожником B5. Все модели Denza опираются на высоковольтную платформу для электромобилей, способную к «мгновенной зарядке», обеспечивающую почти 250 миль пробега за 5 минут.
Для этого нужны специальные зарядные устройства мощностью 1 мегаватт, которые BYD развернет по всей Великобритании: ее первая цель — 300 в Великобритании и 3000 в Европе.