Stellantis и китайский автопроизводитель Dongfeng достигли соглашения о разделе «производства автомобилей Peugeot и Jeep в Китае для китайского рынка и для продажи во всем мире».
Сделка стоимостью один миллиард евро (£870m), в которой Stellantis, как ожидается, внесет около 130 миллионов евро (£113m), проложит путь для двух «новых энергетических» внедорожников от Jeep для мировых рынков, начиная со следующего года. Сторона Peugeot в партнерстве будет реализовывать серийные версии Concept 6, гладкого стреляющего тормоза, и Concept 8, огромного внедорожника D-сегмента — оба из которых были представлены на Пекинском автосалоне в апреле.
«Имея более чем 30-летний опыт сотрудничества, Stellantis и Dongfeng готовы к дальнейшему использованию своих сильных сторон и внедрению совершенно новых транспортных средств с передовыми технологиями электромобилей от брендов, которым клиенты во всем мире доверяют и любят», — сказал Антонио Филоса, генеральный директор Stellantis. — «Мы с нетерпением ждем этого проекта и сотрудничества еще больше в будущем».
В то время как автомобили разрабатываются для глобальных рынков, генеральный директор Peugeot Ален Фэви сказал Auto Express: «Мы не разрабатываем эти автомобили для Европы. До нескольких месяцев назад у нас был 508, и мы остановили его, потому что сегмент становился слишком маленьким. Все считают, что эти автомобили великолепны, но никто их не покупает. Поэтому мы не разрабляем эти автомобили для европейского рынка, потому что мы не считаем, что для них есть место».
Фейви также сказал нам, что Peugeot все еще «нетерпеливо ждет, чтобы увидеть, сколько есть аппетита для этих автомобилей за пределами Китая», добавив, что «есть ряд рынков, где есть спрос на автомобили D-сегмента. В Европе, определенно, не подходит вообще. Если спрос изменился, Peugeot оставил дверь открытой для двух автомобилей, которые будут продаваться здесь. «Можно ли привезти автомобили в Европу?» — сказал босс Peugeot. «Возможно, технически».
Везде, где продаются серийные версии Concept 6 и Concept 8, они должны впечатлять, когда дело доходит до технологий. Фейви сказал: «Они будут основаны на лучших китайских технологиях, которыми обладает Dongfeng, с точки зрения ADAS, безопасных устройств вождения, эффективности батареи, подключаемых гибридов с 200 км — все, что есть у китайцев, мы будем иметь на этом автомобиле».
Возглавляя Peugeot с февраля 2025 года, Фейви объяснил нам прошлым летом, что он хочет, чтобы французский бренд конкурировал в «верхнем мейнстриме», несмотря на то, что это может поставить Peugeot в невыгодное положение, когда дело доходит до использования более дешевых технологий и архитектур Stellantis, таких как платформа Smart Car, которая лежит в основе Citroen e-C3.
Концепция 6 и Концепция 8 будут сидеть на другом конце спектра, когда они выйдут в продажу, и когда его спросили, дадут ли они Peugeot инструменты, чтобы конкурировать в сегменте «верхнего мейнстрима» чуть ниже аналогов BMW, Audi и Mercedes, Фейви сказал: «Да, я согласен».
На данный момент Concept 6 и Concept 8 не предназначены для Европы, не говоря уже о Великобритании, но их технологии могут быть. Фейви добавил: «Это еще один угол, который чрезвычайно интересен в сотрудничестве с Dongfeng. Мы считаем, что разработка этих автомобилей с ними приведет нас в контакт с новыми технологиями, новыми поставщиками, которых, возможно, мы не знаем сегодня».