Первые 70 миллионов фунтов стерлингов из государственного фонда быстрой зарядки 2020 года будут направлены на увеличение количества зарядных устройств для электромобилей на автомагистралях

Правительство выделило 70 миллионов фунтов стерлингов, чтобы помочь автодорожным службам получить необходимые им подключения к электросети для перехода на точки сверхбыстрой зарядки для электромобилей.

Поскольку автомобильная промышленность и потребительские исследования указывают на то, что воспринимаемое отсутствие достаточной зарядной инфраструктуры является одним из препятствий для внедрения электромобилей, правительство заметно медлит с действиями по ускорению развития инфраструктуры.

Риши Сунак объявил о создании Фонда быстрой зарядки в размере 1 миллиарда фунтов стерлингов еще в 2020 году, когда он был министром финансов, однако это первый признак того, что деньги потрачены, и правительство называет это всего лишь «пилотной схемой». Консультации все еще продолжаются и должны завершиться в феврале 2024 года, поскольку Министерство транспорта пытается решить, как следует потратить деньги, и до сих пор не принимает заявки на грантовое финансирование в рамках этой схемы.

Некоторые считают, что высокая стоимость инфраструктуры электроснабжения, необходимой для питания сверхбыстрых зарядных устройств в часто труднодоступных местах на автомагистралях, является барьером для частных инвестиций, на которые правительство рассчитывает, чтобы обеспечить переход Великобритании к электромобилям..

70 миллионов фунтов стерлингов будут выделены в виде грантов 10 станциям технического обслуживания на автомагистралях, чтобы помочь раскрыть экономическое обоснование модернизации. Эта сумма была описана как «пилотная схема», призванная помочь разработать наиболее эффективный способ расходования государственного фонда быстрой зарядки.

Другие считают, что финансирование со стороны глобальных энергетических компаний уже имеется, и говорят, что бюрократия и вмешательство Управления по конкуренции и рынкам, которое выступало против того, чтобы одна компания, взимающая плату, имела монополию на каком-либо отдельном участке автомагистрали, задержали прогресс.

Тем не менее, министр транспорта Марк Харпер был настроен оптимистично, говоря вчера об объявлении: «Это правительство находится на стороне водителей, и работа с частным сектором над созданием надежной инфраструктуры пунктов зарядки является частью нашего Плана для водителей.

«Эта пилотная схема стоимостью 70 миллионов фунтов стерлингов является отправной точкой и посылает сигнал потребителям и промышленности о том, что мы разумно и быстро инвестируем в развитие будущего транспорта в Великобритании».

Глава политического отдела RAC Саймон Уильямс заявил, что переход на аккумуляторные электромобили зависит от надежной зарядки в ключевых местах, таких как автомагистрали.

«Новые зарядные устройства устанавливаются постоянно, но скорость развертывания должна резко увеличиться, чтобы удовлетворить спрос», — сказал он.

«Однако мы понимаем, что дело не в нехватке промышленности, желающей устанавливать новые зарядные устройства. Проблема, с которой сталкиваются операторы станций зарядки и обслуживания автомагистралей, заключается в том, что подключение устройств к мощной электросети занимает слишком много времени. Мы надеемся, что эти деньги, поступившие из Фонда быстрой зарядки, о котором премьер-министр объявил более трех лет назад, пойдут на то, чтобы изменить ситуацию».

Ищете электромобиль?Это самые лучшие электромобили, которые вы можете купить…