Мэр Лондона объявил, что Transport for London проводит консультации по расширению зоны сверхнизких выбросов, чтобы охватить весь Большой Лондон. Этот шаг будет направлен на улучшение качества воздуха по всей столице.
Расширение ULEZ было предпочтительным методом Садика Хана для уменьшения загрязнения и заторов по сравнению с платой за границу Большого Лондона или платой за чистый воздух низкого уровня. Хан объяснил, что считает ULEZ лучшим способом быстро и резко уменьшить загрязнение.
Однако более долгосрочное решение может включать систему, в которой с автомобилистов взимается плата за милю по разным ставкам в зависимости от их транспортных средств, местных пробок и доступа к общественному транспорту. Хотя это могло бы быть более справедливой и целенаправленной схемой, мэр предпочитает быстрое решение, а не то, для реализации которого требуется время.
Этот шаг будет поддерживаться расширенной схемой утилизации, чтобы побудить людей избавиться от своих старых, загрязняющих окружающую среду автомобилей и искать другие варианты, такие как общественный транспорт или автоклубы. Мэр также подчеркнул необходимость поддержки домохозяйств с низким доходом, людей с ограниченными возможностями и благотворительных организаций в покупке автомобилей, соответствующих требованиям ULEZ, и введения льгот, где это применимо.
Это предложение поступило после того, как Межправительственная группа экспертов ООН по изменению климата (IPCC) опубликовала отчет, в котором подчеркивается неотложная необходимость действий по борьбе с климатической чрезвычайной ситуацией. Анализ мэрии также показал, что все медицинские учреждения в Лондоне превышают рекомендации Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) по уровню диоксида азота и твердых частиц.
В другом отчете предполагалось, что для того, чтобы к 2030 году Лондон достиг нуля, автомобильный трафик должен сократиться как минимум на 27%.
Хан сказал, что основной мотивацией предлагаемого расширения ULEZ является «вопрос социальной справедливости, когда загрязнение воздуха сильнее всего бьет по беднейшим сообществам. Почти у половины лондонцев нет автомобиля, но они непропорционально ощущают пагубные последствия, которые наносят транспортные средства, загрязняющие окружающую среду.
«Если не будет предпринято никаких дополнительных действий по сокращению загрязнения воздуха помимо существующих политик, около 550 000 лондонцев заразятся заболеваниями, связанными с загрязнением воздуха, в течение следующих 30 лет, а совокупные расходы для Национальной службы здравоохранения и системы социального обеспечения оцениваются в 10,4 миллиарда фунтов стерлингов..
«Я полон решимости продолжать действовать, а не откладывать дела в Лондоне — не только для защиты здоровья лондонцев прямо сейчас, но и ради будущих поколений. Понятно, что цена бездействия — для нашей экономики, средств к существованию, окружающей среды и здоровья лондонцев — будет намного выше, чем стоимость снижения токсичного загрязнения воздуха, решения чрезвычайной климатической ситуации и сокращения заторов».
Хотя при обсуждении новых планов по борьбе с изменением климата рассматривался рост стоимости жизни, Хан сказал, что считает это лучшим решением для улучшения здоровья и спасения жизней.
Кристина Кальдерато, директор по транспортной стратегии и политике в TfL, прокомментировала: «Мы знаем, что лондонцы понимают, что такое зона сверхнизких выбросов, и ее расширение, чтобы охватить все дороги и привести территорию в соответствие с зоной с низким уровнем выбросов (LEZ), будет чрезвычайно полезно дляулучшение качества воздуха во всем городе. Мы с нетерпением ожидаем дальнейшего развития схемы посредством официальных и всесторонних консультаций с общественностью в конце этого года».
Сара Вулноу, исполнительный директор Asthma + Lung UK, подчеркнула, что «для успеха необходимо улучшить пешеходную и велосипедную инфраструктуру и инфраструктуру общественного транспорта в пригородных районах Лондона, чтобы люди с большей уверенностью перестали пользоваться своими автомобилями и перешли на более чистые путешествия.”
Предлагаемая схема будет подлежать оценке воздействия и консультациям с общественностью перед утверждением, но может быть реализована в 2023 году.
Хотите перейти на электричество?Вот лучшие электромобили в продаже…