После новостей о том, что концепт Mercedes Vision EQXX проехал 1008 км (626 миль) на одной зарядке, при этом осталось 15% заряда батареи, технический директор марки Маркус Шафер заявил, что следующая глава в историиИстория заключается в том, чтобы «прикрыть более спортивную сторону».
Говоря о технологическом отчете после пробега EQXX, Шафер отметил: «Моя команда так взволнована, у них есть масса идей насчет того, что будет дальше. Если EQXX просто освещает эффективную сторону электромобильности и доводит ее до крайности, я хотел бы осветить другую сторону, более спортивную сторону.
«Вы знаете, что у нас есть суббренды, такие как AMG, и они тоже становятся электрическими. Мы также хотели бы рассказать историю о том, что произойдет со спортивной частью дома в ближайшие пару лет, поэтому я бы сказал, следите за обновлениями, в ближайшие несколько недель будут некоторые новости о том, что мы делаем намощность/электромобиль/спортивная сторона».
Mercedes уже окунулся в пул горячих электромобилей со своими моделями EQS 53 и EQE 53 AMG. В прошлом году компания подтвердила, что будут запущены модели с чисто электрическими характеристиками, а также модели под брендами 43 и 53.
Ключом к будущим электромобилям Merc станут электродвигатели с осевым потоком после выкупа британской фирмы Yasa, которая работала над этой технологией.
«Наше сотрудничество с Yasa в Англии в Оксфорде является очень важной частью нашей спортивной трансмиссии и трансмиссии будущего. У нас есть различные архитектуры электродвигателей: радиальный двигатель для Mercedes и сверхкомпактный и сверхмощный осевой двигатель для производительной части дома. Этого достаточно, чтобы построить еще одно видение, чтобы показать, что произойдет со стороны AMG в ближайшие несколько лет».
EQXX был продуктом сотрудничества между Mercedes и его британской командой F1, и эта связь может быть еще больше усилена для будущих продуктов ее подразделения AMG.
«Мы используем его [ссылку] сейчас. За последние два года это было такое тесное сотрудничество, которого никогда не было. Мы стали чемпионами Формулы E и разработали наши электронные двигатели в Великобритании. Электрификация Формулы-1 растет, и в следующем поколении 2025/26 года Ф1 будет уделять гораздо больше внимания системному мышлению, инверторам, электронным двигателям и аккумуляторным технологиям, так что здесь так много заимствований — технологий и духа.
«Это сочетание этого духа и обмена идеями, жестокая сила улучшения, которая действительно необходима, и хорошее дополнение к нашим серийным автомобилям, объединяющее то и другое вместе. Это уникальный актив, который у нас есть, у нас в доме два чемпиона мира, так почему бы нам не работать вместе?»
Вы взволнованы перспективой перехода Mercedes-AMG на электроэнергию?Дайте нам знать об этом в комментариях…