Мы живем в меняющиеся времена. Большой многоцилиндровый бензиновый двигатель больше не является решением для достижения максимальной производительности, и все больше производителей теперь обращают внимание на электроэнергию для своих флагманских автомобилей.
Lotus уже внедрила электрификацию, выпустив Evija, Porsche продвигается вперед с Taycan, и даже Ferrari заявляет, что выпустит свой первый полностью электрический автомобиль в 2025 году. Теперь похоже, что Audi станет последним брендом, который решит заняться производительностью электромобилей..
Руководитель отдела продукции Audi Sport Линда Курц недавно подтвердила CNET Roadshow, что преемник суперкара R8 откажется от бензиновой энергии в пользу аккумуляторной электрической трансмиссии.
Курц также сказал, что задача Audi в следующем десятилетии будет заключаться в «преобразовании сегмента R» — и большая часть этой трансформации будет включать в себя продвижение подразделения производительности компании в чисто электрический сегмент, чтобы конкурировать с новыми брендами электромобилей, такими как Tesla и Rimac. а также традиционные автопроизводители, входящие в сектор.
Audi Sport уже встала на этот путь высокопроизводительных электромобилей, недавно выпустив e-tron GT. Модель под маркой RS развивает мощность 637 л.с., что делает ее самой мощной Audi, когда-либо входившей в массовое производство. Мы ожидаем, что полностью электрический R8 еще больше раздвинет границы производительности.
Вскоре произойдет и наращивание мощности компании по электрификации. Ранее бренд заявлял, что к 2024 году 50 процентов его производительных моделей будут иметь какую-либо форму электрификации, а к 2026 году это число увеличится до 80 процентов.
Нам еще не сказали, получит ли суперкар R8 модель следующего поколения или Audi откажется от паспортной таблички в пользу чего-то более подходящего для трансмиссии электромобиля.
Тем не менее, для Audi, чтобы сохранить единообразие своего бренда, для компании, безусловно, было бы разумно прикрепить значок «e-tron» на своем новом чисто электрическом флагмане. Мы ожидаем, что новый суперкар также будет иметь чистый дизайн, так как было бы сложно адаптировать платформу R8 к чисто электрической трансмиссии, что делает вид новой паспортной таблички еще более вероятной.
В настоящее время 611-сильный R8 с двигателем V10 будет цепляться за место ореола в линейке Audi, но бренд уже начал строить планы по его кончине. Его уберут из выставочных залов всего через два года, чтобы освободить место для электрификации.
Audi ранее уже погрузилась в воду с электрическим R8. В 2015 году компания использовала Женевский автосалон, чтобы анонсировать R8 e-tron, версию R8 второго поколения с батарейным питанием, развивающую 455 л.с. и 920 Нм крутящего момента. Он был прекращен всего через год в продаже и продано 100 экземпляров — в первую очередь из-за астрономической стартовой цены, а также из-за того, что Audi не очень продвигала автомобиль.
Теперь нажмите здесь, чтобы прочитать о грядущем электрическом внедорожнике Audi под названием Q8 e-tron …