Nissan взял на себя обязательства по выходу на рынок супермини в Европе, подтвердив, что намерен заменить медленно продаваемую Micra новой полностью электрической моделью, которая будет связана с новым Renault 5, который должен быть запущен в 2024 году.
«Эта совершенно новая модель будет разработана Nissan, спроектирована и произведена Renault с использованием нашей новой общей платформы», — сообщил главный операционный директор Nissan Ашвани Гупта. Nissan также дразнил новый автомобиль, который имеет более округлый язык дизайна по сравнению с угловатым Renault 5, с которым он будет иметь общую архитектуру. Новая замена Micra будет основана на платформе Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CMF-BEV. Наше эксклюзивное изображение дает представление о том, как будет выглядеть новая модель.
«Это отличный пример подхода Альянса к «умной дифференциации». Я уверен, что эта новая модель, пришедшая на смену нашей легендарной Micra, вызовет еще больший интерес у наших клиентов в Европе», — добавил Гупта.
Конкурент японского бренда Ford Fiesta и Vauxhall Corsa боролся за продажи своего последнего пятого поколения, при этом их количество в Европе упало с более чем 86 000 в 2017 году до менее 40 000 в 2020 году, пораженном Covid.
Затраты, связанные с разработкой небольших автомобилей с двигателем внутреннего сгорания для предстоящих предлагаемых норм выбросов Евро-7, похоже, сделают их более трудными, чем когда-либо, для того, чтобы заработать на них, а глава Skoda Томас Шафер недавно указал, что цена одного из ключевых конкурентов Micra,Стоимость Fabia может вырасти на 5000 фунтов стерлингов, если будут приняты самые строгие предложения ЕС7.
Выступая перед Auto Express в прошлом году, европейский босс Nissan Гийом Картье намекнул, что фирма может сделать преемника Micra, и признал, что изучает, какие ресурсы Альянса могут позволить ей построить такой автомобиль:
«Основной бизнес сегодня и завтра — это кроссоверы — Juke, Qashaqi, X-Trail, Ariya и новый автомобиль, о котором мы говорили [кроссовер EV, заменяющий Leaf], — сказал он. «Это уже пять машин. Затем для каждой машины мы должны убедиться, что у нас есть глубина — достаточно силовых агрегатов, чтобы соответствовать объемам, которые у нас есть. Мы хотим убедиться, что это ядро с точки зрения объема на модель увеличивается.
«Тогда мы используем Альянс. Мы будем работать с Альянсом над нашей полной линейкой LCV [легких коммерческих автомобилей]. Но одна тема остается открытой, и это точка входа в состав. Ключевым моментом является вопрос: «Как мы можем предложить что-то потенциально совместно с Альянсом, что заманит людей войти в бренд Nissan, а затем получать удовольствие от использования модели за моделью?»Это тот, который мы рассматриваем. Это именно тот вопрос, который нам предстоит решить».
Архитектура CMF-BEV, которая уже предназначена для замены электромобиля Renault Zoe EV, модели 5 в стиле ретро, позволила Nissan ответить на этот вопрос. Альянс утверждает, что общая стоимость производства платформы на 30% ниже, чем у электрической версии CMF-B, лежащей в основе Zoe, а это означает, что небольшие автомобили, основанные на этой технологии, могут достичь ценового паритета с супермини с двигателем внутреннего сгорания. Платформа позволит проехать до 249 миль при полной зарядке.
Внедрение электрической замены Micra будет близко к предложенной дате введения EU7 в 2025 году, и Cartier подтвердил, что Nissan не планирует инвестировать в свои двигатели и автомобили, чтобы привести их в соответствие с новыми правилами. «Стратегически мы делаем ставку на электрификацию, — сказал он, — до такой степени, что мы не инвестируем в Евро-7».
Хотели бы вы увидеть полностью электрический Nissan Micra?Дайте нам знать в разделе комментариев…