Совершенно новая линейка BMW 5 серии продолжает расширяться в Великобритании: к существующим мягким гибридным и полностью электрическим моделям теперь присоединилась пара подключаемых модулей. Новый 530e и 550e xDrive с высокими техническими характеристиками оснащены новыми силовыми агрегатами, которые предлагают лучшее из обоих миров, когда дело касается полностью электрической эффективности, а также увеличенного запаса хода и универсальности модели с бензиновым двигателем. Оба будут доступны исключительно в комплектации M Sport в Великобритании, каждый в стандартной или Pro-форме.
Цена на 530e начинается с 59 455 фунтов стерлингов и оснащена 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом в сочетании с новейшей подключаемой гибридной системой BMW. Он состоит из встроенного электронного двигателя и литий-ионного аккумулятора емкостью 19,4 кВтч, который помогает 530e достичь впечатляющего запаса хода на электротяге до 62 миль. Как и во всех подключаемых гибридах, заявленный показатель расхода 403–470 миль на галлон соответствует полностью заряженным батареям, но все же представляет собой впечатляющую общую эффективность по сравнению с BMW 5-й серии третьего поколения с вилкой.
Пиковая мощность и крутящий момент составляют 293 л. Мощность передается исключительно на задние колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку, полного привода пока нет.
Над ним находится новый и более мощный 550e xDrive стоимостью 76 605 фунтов стерлингов, который сочетает в себе ту же систему PHEV с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем с двойным турбонаддувом, увеличивая мощность и крутящий момент до 482 л.с. и 700 Нм. При движении исключительно с помощью системы полного привода BMW xDrive время разгона 550e до 100 км/ч существенно снижается до 4,3 секунды, достигая ограниченной скорости в 155 миль в час. Обратная сторона этой дополнительной производительности проявляется в более низком рейтинге эффективности: расход миль на галлон составляет 282–353 миль на галлон, а запас хода на электротяге составляет 56 миль.
В дополнение к двум дополнительным цилиндрам, 550e xDrive также оснащен системой BMW Adaptive Chassis Professional, которая сочетает в себе заниженную подвеску с адаптивными амортизаторами и рулевое управление задними колесами. Эта система не только помогает салону чувствовать себя более маневренным, но и улучшает маневренность на низкой скорости и устойчивость на высокой скорости.
Эти модели помогают поддержать новую линейку BMW 5 серии, которая теперь включает в себя мягкий гибрид, подключаемый гибрид и полностью электрический вариант. Но ни один из этих автомобилей не станет самым мощным в линейке BMW, поскольку следующее поколение M5, которое должно появиться в следующем году, должно получить силовой агрегат V8 PHEV, заимствованный из того, который используется во внедорожнике XM.
Теперь прочитайте наш обзор BMW 330e Touring…