С 2021 года компания Polestar работает над проектом Polestar 0. Ее цель проста: произвести к 2030 году автомобиль с нейтральным уровнем выбросов углекислого газа, но добиться этого – совсем не то.
Стоит вспомнить, почему мировая автомобильная промышленность переживает революцию в области электромобилей. Выбросы углерода вызывают изменение климата с целым рядом нежелательных побочных эффектов. Бензиновые и дизельные автомобили являются основным источником вредных выбросов, нагревающих планету, а электромобили являются чистой, жизнеспособной и относительно безболезненной альтернативой. Но электромобили не являются углеродно-нейтральными.
Чтобы быть по-настоящему углеродно-нейтральным, автомобиль не должен выделять CO2 на всех этапах производства, эксплуатации и завершения срока службы. Если электромобили заряжаются от устойчивых источников энергии, они могут управлять средним. Для достижения тех целей, которые завершают этап использования, основное внимание необходимо уделять материалам и технологиям производства. В этом суть проекта Polestar 0.
С 2021 года компания Polestar работает над созданием автомобиля с нулевым выбросом углерода. Он стал лидером в публикации данных о выбросах за весь период эксплуатации моделей Polestar 2 и Polestar 4, что подчеркивает масштаб проблемы. Благодаря модели 2, производящей 25 тонн CO2 в течение обычного срока службы и работающей на 100% экологически чистых источниках энергии, и новому автомобиле Polestar 4 (более крупный автомобиль), производящему 21 тонну, прогресс достигнут, но предстоит пройти долгий путь.
Проект «Полестар 0» имеет четкие сроки. В настоящее время мы находимся на этапе исследований, который продлится до 2025 года. Это предполагает тщательное изучение цепочки поставок и производственных процессов, а также определение областей, где в настоящее время не существует углеродно-нейтрального решения. Как только эти области будут определены, Polestar начнет активно искать партнеров и работать с ними над разработкой ответов.
С 2025 года Polestar 0 переходит в фазу прикладных исследований;это означает проверку технологий и разработку необходимых производственных процессов. С 2027 по 2030 год акцент сместится на разработку продукта, поскольку в конечном итоге Polestar 0 станет «автомобилем массового производства».
Для достижения своей цели Polestar 0 нужны материалы «замкнутого цикла»: высококачественные компоненты, изготовленные из материалов, которые на 100 процентов подлежат вторичной переработке без отходов. Алюминий является фаворитом, он используется для клееного шасси нового Polestar 5, но существуют разные сорта алюминия с особыми качествами, и заводы по переработке не делают различий. В результате получается переработанный алюминий, который не имеет достаточно высокого качества для определенных применений, но компания Polestar разработала решение. Сортируя и маркируя алюминий по маркам, высококачественный материал можно переработать в высококачественный продукт – материал с замкнутым циклом.
Сталь, как известно, требует большого количества углерода для создания, но не «безископаемой» стали от партнера Polestar 0 SSAB. Компания использует водородное топливо для переработки железной руды в сталь для использования в автомобильных компонентах. Компания Polestar также является новатором в области производства биопластиков, которые смешивают углерод, полученный из растительного сырья, с переработанным пластиком для создания новых пластиковых материалов, которые можно перерабатывать снова и снова.
Paper Shell — еще один передовой новый материал в каталоге Polestar 0. Он создан из отходов процесса производства бумаги и эффективно превращает их обратно в древесину. Несколько тонких слоев материала прессуются в форме при таком высоком давлении, что слои сливаются в единое твердое тело. Он имеет цвет натурального дерева, но прочнее дерева или пластика и вдвое легче алюминия. Он больше похож на органический композит и имеет множество потенциальных применений в автомобиле – как вне поля зрения, так и в качестве эстетичной отделки интерьера. Бумажную ракушку можно переработать или органически разрушить с помощью грибка и фактически вернуть в землю, откуда она пришла.
Partnership
Need to sell your car?Find your best offer from over 5,000+ dealers. It’s that easy.Sell your carRated 'Excellent' 
Trustpilot
Также были заключены партнерские отношения с поставщиками автомобилей Autoliv, ZF и ZKW для разработки климатически нейтральных ремней безопасности, подушек безопасности, электродвигателей, электрических систем и многого другого для проекта. Компания Polestar направила открытое приглашение всем другим поставщикам автомобильной продукции, которые также были бы заинтересованы в сотрудничестве с ее командой.
Большинство производителей автомобилей компенсируют выбросы углекислого газа, сажая деревья или предпринимая другие экологические инициативы. Генеральный директор компании Polestar Томас Ингенлат официально заявил, что истинная углеродно-нейтральность потребует от производителей переосмысления того, как устроены их автомобили;особенно после того, как эксперты по климату подняли вопросы о способности лесов долгосрочно аккумулировать углерод.
«Компенсация — это отговорка», — сказал Ингенлат. «Заставляя себя создать полностью климатически нейтральный автомобиль, мы вынуждены выйти за рамки того, что возможно сегодня. Нам придется все подвергать сомнению, внедрять инновации и обращаться к экспоненциальным технологиям по мере того, как мы стремимся к нулю».
Ингенлат продолжил: «Потребители являются огромной движущей силой перехода к устойчивой экономике. Им необходимо предоставить правильные инструменты для принятия обоснованных и этических решений. Это проясняет ситуацию. Сегодня Polestar 2 покидает заводские ворота, оставляя углеродный след. В 2030 году мы хотим представить автомобиль, которого нет».
И какую форму на самом деле примет Polestar 0?Простой ответ: мы не знаем. Отвечая на вопрос о дизайне 0, руководитель отдела дизайна Polestar Максимилиан Миссони процитировал четко определенные сроки реализации проекта. «На данном этапе дизайн не принимается во внимание, я ничего не исключаю и не включаю», — сказал он. «Проект 0 будет автомобилем, автомобилем другого типа».
Компания Polestar, возможно, в конечном итоге не достигнет своей цели к 2030 году, но ее прогресс в разработке и повышении популярности действительно экологически чистых материалов, похоже, наверняка направит автомобильную промышленность в правильном направлении. Создать автомобиль с нейтральным уровнем выбросов углекислого газа будет чертовски сложно, но автомобиль другого типа, похоже, уже в пределах досягаемости.
Теперь читайте наш обзор чисто электрического Polestar 2…