Porsche 718 Boxster EV появится в 2025 году

Разработка чисто электрического Porsche 718 Boxster следующего поколения продолжается уже несколько лет, но мы только что смогли увидеть новый кабриолет Porsche EV. Несмотря на камуфляж, мы уже можем заметить некоторые ключевые детали дизайна кузова, который явно развился из нынешнего бензинового Boxster со средним расположением двигателя.

Генеральный директор Porsche Оливер Блюм ранее говорил о стремлении компании создать электрическую версию Boxster и Cayman во время бизнес-обновления еще в начале 2022 года. «В середине десятилетия мы хотим электрифицировать эту серию. Мы хотим сделать серию 718 исключительно электрической».

Электрические Boxster и Cayman уже частично были представлены в концепте Mission R, представленном в 2021 году. «Mission R станет источником вдохновения для серии нашего среднемоторного спортивного автомобиля 718», — добавил Блюм.

На этих новых шпионских снимках мы видим, что Porsche Boxster EV получит новый дизайн фар Porsche, вдохновленный Taycan и недавно представленным Macan EV. Мы также видим удлиненную колесную базу с удивительно длинными свесами спереди и сзади. Передний бампер сохранил те же воздухозаборники, которые по дизайну должны быть аналогичны таковым на предстоящем обновленном 911.

Искусственный выхлоп сзади был удален, а за задними колесами также есть несколько вентиляционных отверстий. Два выступа за тканевой крышей также были потеряны, чтобы сделать задний «капот» более гладким. Сзади будет представлена ​​новая светодиодная полоса во всю ширину – обычная черта среди полностью электрических Porsche.

Дополнительный кузов, идущий от двери к задней оси, демонстрирует более длинную колесную базу, необходимую для установки аккумуляторной батареи, аналогичной по размеру и компоновке аккумулятору Mission R мощностью 82 кВтч.

Что касается новой архитектуры модельного ряда 718, Блюм сказал: «У нас будет одна платформа для наших двухдверных спортивных автомобилей и платформа для наших четырехдверных спортивных автомобилей». Он также подтвердил, что производство Boxster и Cayman продолжится на заводе в Цуффенхаузене в Германии. С тех пор мы знаем, что четырехдверные спортивные автомобили, «городские внедорожники», «большие внедорожники» (Cayenne EV) будут базироваться на новейшей платформе PPE (которая лежит в основе нового Macan EV). Небольшие спортивные автомобили Porsche, такие как Boxster и Cayman EV, получат специальную платформу.

И Mission R, и последующий Cayman GT4 ePerformance оснащены аккумуляторной батареей емкостью 82 кВтч, поддерживаемой двойным электродвигателем мощностью 1073 л.с. Эта установка позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за 2,5 секунды и развивать максимальную скорость 180 миль в час. Электрические Cayman и Boxster вряд ли смогут повторить этот уровень производительности (это останется за моделями GT 911), но мы можем ожидать, что цифры улучшатся по сравнению с нынешним 718 Boxtser, разгоняющимся до 100 км/ч за 4,5 секунды, чтобы конкурировать с ним. Электрический спортивный автомобиль Lotus.

В отличие от многих современных электромобилей, в которых используется аккумуляторная батарея под полом, в Mission R аккумуляторная батарея расположена за пассажирским отсеком, что создает аналогичную компоновку и распределение веса со спортивным автомобилем со средним расположением двигателя, использующим двигатель внутреннего сгорания. Это также означает, что сиденье остается низким, как это традиционно для этого класса.

Так же, как это было сделано с версиями нынешнего автомобиля GT4 и GT4 RS, Porsche может предложить высокопроизводительную, отточенную для трека версию нового Cayman с такой же выходной мощностью и двухмоторной установкой, что и Mission R, ноодномоторные варианты, приводящие в движение только заднюю ось и обеспечивающие высокий уровень производительности дорожного автомобиля с приличным запасом хода, будут приоритетом для инженеров.

Теперь читайте наш список лучших спортивных автомобилей…